（记者郭薇娜通讯员王鹏陈畅张佩佩朱贺宇）1月14日，云南弥(勒)蒙(自)铁路最长隧道中哨隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。
中哨隧道位于云南省弥勒与开远两市之间，隧道全长4062米，其中暗洞长3990米，明洞长72米，最大埋深132米，最小埋深0.3米。隧道岩溶强烈发育，地表岩溶洼地、溶沟等岩溶形态密集，围岩破碎，稳定性差，加之隧道下穿村庄、紧邻高速公路，施工安全风险高、难度大。
“围绕隧道的敏感环境，施工过程中我们采取‘短进尺、弱爆破、强支护’等措施，并配备凿岩台车、拱架拼装机等5种先进工装设备，科学组织、合理安排，紧盯关键工序的管理与施工，在保证安全和质量的前提下极大提高了施工效率，攻克了浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题，保证了隧道如期贯通。”施工单位弥蒙铁路项目部总工程师牛瑞良说。
中国铁路昆明局集团有限公司弥蒙铁路段落指挥部总工程师彭发新介绍，弥蒙铁路是我国促进国内“大循环”、服务国内国际“双循环”的重点项目，目前每天有8000多名建设者正在加紧进行隧道开挖、桥梁架设等工作，全线建设态势喜人，路基土石方已完成95%，隧道、桥梁工程分别完成86%、93%。
弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，于2018年12月开工。建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。
