——访中国西部工业物流港金家国际物流园魏雷波
“十一五”以来，随着成渝经济区北部区域中心的凸现，遂宁市第三产业增加值增长了72．02%，年均增速达到11．6%。规划建设了18.66平方公里的“中国西部工业物流港金家国际物流园”，并引进了澳龙集团、联华国际等一批大型企业，吸引了大批业内人士、专家学者前往投资考察。记者为此采访了金家国际物流园招商服务部的魏雷波（以下简称魏）。
记者：金家国际物流园为何08年会被列为了四川省三大物流示范中心之一？园区会给到此投资的企业提供怎样的优势条件呢？
魏：金家国际物流园全称是中国西部工业物流港金家国际物流园。它的建立充分利用了它得天独厚的区位优势。首先，四川省在全国区域经济结构中处于重要位置：西南地区的成渝经济区，北部的环渤海经济圈，长三角经济区，珠三角经济区，这四个区域经济中心构建了全国总体经济格局，而作为川中明珠的遂宁，就处在四大经济区域之一——成渝经济区的中心，有着“成渝之心”的美称。因此，中规院在研究成渝经济区城市群发展规划中,把遂宁城市功能确定为物流、交通枢纽、区域性带动城市，也被列为了四川省三大物流示范中心之一。成渝经济区独特的战略优势，无论是对金家物流园的开发建设，还是为来园区投资的每一个企业都提供了宽阔的平台。园区内规划了保税区、空港区和专门的天然气配气站，正在成立独立的海关办事处和安检办事处，可缩减入园企业的办事流程。同时可以提供优质的企业后续服务，入住企业办事不出园。这些对企业来说都是非常重要的。
另外我要补充一点，遂宁距离成都、重庆各140公里，以成都、重庆两大城市为圆心，形成了一个覆盖37个大小城市、辐射人口超过1.14亿的经济圈。经济大环境非常好。
记者：通过您的介绍我们了解了金家物流园的区位特点，那么在交通方面，金家物流园有什么特点呢？
魏：在遂宁发展物流产业，实现大流通，大物流，交通优势非常突出，四通八达的铁路、公路、航空网络为节约时间、降低运输成本、连通全国各地提供了便利。首先，在高速公路方面，这里已形成了310公里“一环六射”的“木”字形高速公路网络。“一环”：利用高速公路在遂宁交汇,形成环城高速公路,其中,西北半环已形成,东南半环高速公路将在“十一五”末期建成；六射”：指遂宁至成都、重庆、绵阳、南充、内江、广安的高速公路。在铁路方面，根据铁道部《中国中长期铁路网规划》, 遂宁将是南京—武汉—重庆—成都客运专线,连接西南和华东地区的重要通过地。此外，在园区内还设置了集装箱货场。而在航空方面，园区旁边正在建一个货运机场,而遂宁距周边成都双流机场、重庆江北机场、绵阳和南充机场等六处机场也可在60-90分钟到达。
记者：目前园区的建设进行到什么阶段呢？
魏：目前，物流园区的各项建设井然有序的开展。规划建设和基础设施方面，已经完成可研、控规、铁路路网规划、铁路物流园规划、道路和场平竖向设计、安置小区规划设计以及园区土地静态成本核算、征地拆迁安置补偿实施细则、失地农民基本生活保障补助办法、行政区划调整、社会风险评估等工作；园区主干道玫瑰大道路基工程已完成工程总量的80%，预计年内将完工；我们已经完成土地平整1500多亩，为企业按时顺利入场开工建设提供了保证；目前，园区招商引资形势一片大好，已签约企业7家，正在洽谈的企业25家，有意向性企业20家。签约动工的项目有澳大利亚（金龙基）有限公司投资的遂宁澳龙国际物流城项目、联华国际集团开发建设的联华工业园区项目、四川开元运业集团有限公司的遂宁汽车客运总站项目、四川石油管理局川中生产基地项目部的川中石油生产基地项目、安徽华源和四川华通药业联袂打造的西部药都项目、遂宁市国丰粮油管理公司的川渝粮油物流中心项目，总投资约81亿元。
后记：记者相信，走过地震灾害，中国西部工业物流港金家国际物流园的发展，是遂宁突破地方经济快速发展“瓶颈”的创造性举措，必将对遂宁市做大做强地方经济产生深远的影响。 （文/吕晶）
