又一条高铁将开建，与汉十高铁相连，建成后，襄阳到西安更快了。
9月29日，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
新建铁路西安至十堰线
项目估算总投资459.54亿元，施工总工期4.5年（54个月），拟于2020年底开工建设，2025年6月建成。
该项目是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线。这条高铁建成后，将与汉十高铁相接。
车站设置
西十高铁是国家中长期铁路网规划西武高铁的重要组成部分，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建成的汉十高铁相接，直达武汉，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
新建铁路西安至十堰线2020年底开工建设
线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。
本项目新建正线长度255.749km，其中陕西省境内169.393km，湖北省境内86.356km。
全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7处车站。
其中，西安东为始发终到客运站，漫川关和十堰东站为具有折返条件中间站，其余4座车站为客运中间站。西安枢纽内新建西安东动车运用所1处。
