2021年7月16日，航运界网发布2021年第一季度中国Top 50造船厂排名。本次排名以克拉克森（Clarkson）、Vessels Value、德路里（Drewry）、中国船舶工业行业协会统计数据，以及各造船厂公开报道和公告为依据，就中国内地和台湾地区造船厂手持订单情况、船型情况和待交付情况等进行阐述。计入本次排名的50家造船厂中，来自江苏省的造船厂数量最多，共17家；来自浙江省和山东省的造船厂各有6家；来自上海市和辽宁省的造船厂各有5家，来自广东省和福建省的造船厂各和3家；此外，河北省、安徽省、湖北省、天津市和中国台湾地区各有1家造船厂计入本次排名。
手持订单情况截至今年3月底，全球新造船手持订单量为2850艘，共计7430万修正总吨（CGT），1.672亿载重吨（DWT）；中国Top 50造船厂手持订单量为1104艘，共计2632.1万修正总吨，7445万载重吨，占比分别为38.73%、35.43%和44.53%。
船型情况就三大主力船型而言，2021年第一季度全球集装箱船手持订单数量为424艘，其中，中国Top 50造船厂集装箱船手持订单数量为277艘，占比65.33%；第一季度全球散货船手持订单数量为607艘，其中，中国Top 50造船厂散货船手持订单数量为369艘，占比60.79%；第一季度全球油轮手持订单数量为552艘，其中，中国Top 50造船厂油轮手持订单数量为178艘，占比32.25%。此外，2021年第一季度全球LNG运输船、LPG运输船、客船（Passenger Ferries）和邮轮手持订单数量分别为148艘、116艘、126艘和105艘，其中，中国Top 50造船厂上述4种船型手持订单数量分别为22艘、34艘、24艘和8艘，占比分别为14.86%、29.31%、19.05%和7.62%；其他船型，包括平台供应船（PSV）、多功能作业支持船（MSV）、半潜船（Semi-submersible ships）、海上浮式生产储油船（FPSO）、挖泥船（Dredgers）、科考船（Research vessel）、多用途船（MPP）、客滚船（RO-ro passenger ship）、汽车运输船（PCC）、破冰型三用工作船（AHT）等，全球手持订单数量合计为772艘，其中，中国Top 50造船厂上述船型手持订单数量为192艘，占比为24.87%。
单就中国Top 50造船厂而言，散货船和集装箱船居多，两种船型手持订单数量占据接单总数（1104艘）的59%，其他船型和油轮次之，共占比33%；LNG运输船、LPG运输船、客船和邮轮，占比分别为1.9%、3%、2.1%和1%。各船型数量及占比情况如下：
待交付订单情况据统计，2021年第一季度全球范围内，已有38艘集装箱船、103艘散货船和14艘LPG运输船交付。而据克拉克森预计，2021全年的船舶交付量为8210万载重吨，相比2020全年有所下降。就中国Top 50造船厂而言，预计2021年第一季度之后，将有440艘船舶交付。预计2022年、2023年和2024年将分别交付船舶394艘、222艘和48艘，由于未来造船厂将持续接单，前述三个年份船舶预计交付量将持续更新。
注：上述表格原始数据综合克拉克森、Vessels Value于2021年4月发布的相关报告，以及德路里、中国船舶工业行业协会部分统计数据；航运界网搜集、整理、分类、统计、制表。
