5月12日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲公司交付为法国达飞轮船集团建造的1400TEU双燃料集装箱“CONTAINERSHIPS STELLAR”轮(H5543)。
达飞轮船系列1400TEU双燃料集装箱船系列船共6艘，6#船也是最后一艘。随着相关方代表在交船文本上正式签字，标志着该项目圆满收官。据悉，该船即日将正式开启至鹿特丹港的首航之旅。
该型船总长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水下航速为19.15节，续航力在燃气模式下3200海里，燃油模式下6500海里。
1400TEU双燃料集装箱船是黄埔文冲专门为波罗的海区域开发设计的支线集装箱船，在经济性和环保性上都有重大突破。采用先进的双燃料系统，拥有ICE CLASS 1A级冰区加强符号，满足SECA（硫排放控制区）排放标准，可装载欧洲公路运输最大尺寸的45英尺集装箱。该船安装的是新一代低压共轨双燃料主机、双燃料发电机及双燃料锅炉，硫氧化合物、PM排放量几乎为零，氮氧化合物比同工况低速机减少85%-90%，二氧化碳减少15%-20%，燃气模式下无需任何后处理措施即可满足Tier Ⅲ排放标准。
该批船装备有我国自主研制的液化天然气（LNG）+柴油双燃料低速船用发动机，以及双燃料发电机、双燃料锅炉，在燃气模式下硫氧化合物、PM（细颗粒物）排放量几乎为零，是当前世界最环保的商货船。相较于常规集装箱船，该船在经济性、环保性和适应性上都有重大突破，将提升船东在排放控制区航线上的运力规模和市场份额。
该批船的首制船于2018年12月12日交付，这批船将主要部署在北海和波罗的海海域运营，其环保、抗寒等优越性能满足欧洲客户的航线运营需求。
据悉，该系列船采用多个新系统、新技术、新设备，创新集成技术要求高，建造难度大。在该项目建造过程中，客户提出了高标准的建造和交船要求，黄埔文冲项目团队紧紧围绕客户需求，迎难而上、科学组织、迅速行动。生产部门快速处理船东船检意见，质检部门协调船东、船检资源，经营部通过组织线上视频会议与达飞轮船总部保持密切沟通洽谈，提前积极协调解决疫情导致的船员接船以及交船重点工作，保障了该项目顺利往前推进，赢得了船东高度赞扬。
H5543轮成功交付，更加坚定了黄埔文冲战胜一切困难的必胜信念，进一步夯实了该公司支线箱船全球领导品牌的根基。
在全球箱船市场持续火热的背景下，黄埔文冲按期交付高品质产品，为达飞轮船创造更高的经营效益，赢得了达飞轮船的信任和支持，为双方未来合作谱写新的篇章奠定坚实基础。
