运营商警告说，完全恢复“正常的货物流通”需要几天时间，这意味着等待进口或出口货物的客户“可能会在未来几周内延误”。
蒙特利尔港(Port of Montreal)的作业已开始恢复正常，尽管这个加拿大第二大港口的客户在未来几周可能仍会遭遇延误。
在加拿大高层政治干预之后，加拿大政府本周恢复了军事行动，导致下议院通过了恢复和继续军事行动的立法。港口运营商蒙特利尔港务局(MPA)表示，该决定“意味着码头工人工会CUPE Local 375和海事雇主协会(MEA)之间的劳动关系的运营和商业不确定性已经结束”。
预计的延误
但MPA警告称，“恢复正常的货物顺畅流动”将需要数天时间，“未来几周”，等待货物进出口的客户仍可能受到干扰。它承认，“最近发生的局部罢工和无限制总罢工严重影响了集装箱和干散货行业的货物处理”。
海上保安局表示，在恢复运营前的几天，“海上保安局、码头运营商以及铁路和卡车联运合作伙伴的团队一直在为恢复港口活动做准备”。报告指出，本周初，大约有10艘船只即将停靠蒙特利尔港，由于最近的工作暂停，港口领土上有近2万个标准箱。”
MPA补充说:“恢复运营和恢复正常的货物流动需要港口工人和供应链利益相关者花费几天的时间。因此，等待进口或出口货物的客户可能会在未来几周内出现延误。我们鼓励客户查阅终端机网页的运作时间及日后数天的运作详情。”
干预由加拿大议员此前MPA警告说,在最近的部分罢工事件,经过一个周末的罢工,已经严重的影响,与近10000标准箱,铁路车队的积压和延误,和航运公司船舶飞往蒙特利尔不得不返工其物流。MPA还强调，2020年夏季的罢工事件对该港口造成了严重冲击，8万只标箱搁浅或改道，约20艘船只转向竞争港口，“某些航运公司从近几个月开始出现这种趋势，原因是劳资纠纷带来的不确定性”。
MPA表示，立法确立的程序“将导致各方建立一个新的集体协议，不存在停工的可能性。”虽然当事双方事先达成解决方案可能较好，但港口作业的战略性质导致作出一项决定，强调有必要恢复这一主要经济活动。”
蒙特利尔港务局总裁兼首席执行官Martin Imbleau评论道:“这个新的转折点让蒙特利尔港重新获得稳定，并有能力履行其作为公共服务的战略角色，而不会出现长期中断。在我们仍处于大流行时期时，这一作用尤其重要。
报告强调，每天平均有价值2.75亿美元的货物通过蒙特利尔港码头，从农产品、药品和建筑设备到当地公司出口的旗舰产品。
蒙特利尔港是加拿大第二大港口，也是一个多元化的转运中心，处理集装箱和非集装箱货物、液体散货和干散货。作为魁北克省唯一的集装箱港口，它是由世界上最大的航运公司提供服务的目的港，是“一个多式联运枢纽，其服务在北美是独一无二的，其自身的铁路网络直接连接到加拿大的两个国家铁路网络”。
货运代理Metro Shipping对蒙特利尔罢工威胁解除的消息表示欢迎，但指出“整个供应链都应预料到中断”。该公司指出，可能出现的进一步罢工对蒙特利尔来说代价高昂，蒙特利尔在2020年遭遇了13天的罢工，导致其总交通量比2019年下降14%，而其集装箱吞吐量在2020年下降了近9%。
