印度船级社（IRClass）成功进行了印度首批生物燃料船舶海试，标志着印度在2030年前减少碳足迹的道路上迈出重要一步。
与印度船舶注册机构合作，印度船级社完成了2艘生物燃料水泥运输船“Ambuja Mukund”号和“Ambuja Vaibhav”号的测试，检测率两艘船在压载和载货两种航行状态下的二氧化碳及氮氧化物排放水平。这2艘船由全球最大建材公司Lafarge Holcim旗下子公司Ambuja Cements拥有。
海试取得了令人满意的结果。两艘船所使用的生化柴油混合燃料（B20）符合MARPOL Annex VI的硫含量规定，同时满足SOLAS公约对闪点的要求。与低硫重油相比，这种混合生物柴油燃料的氮氧化物排放量有所减少。
虽然船舶在使用上述生物燃料期间二氧化碳排放量仅减少约7%，但这种燃料的总生命周期可以减少约21%的二氧化碳排放。因为这种燃料从大豆提取物生产，生命周期温室气体排放了减少了70%。
目前，印度当局已经批准对主要部署在印度沿岸航线上的Ambuja Cements船队剩余船舶进行生物燃料试验。
印度政府采取了坚定的态度，通过实施2018年批准的国家生物燃料政策（National Policy on Biofuels）来减少碳足迹，政策目标是到2030年将传统燃料中混入20%的生物燃料。
印度船级社联合董事总经理Vijay Arora评论称：“可持续性仍然是我们工作的核心，我们很荣幸能够参与这项开拓性的工作。印度船级社与行业密切合作开展脱碳项目，我们要感谢Ambuja Cements的这一举措。我们还要感谢印度航运总局（ Directorate General of Shipping），它的支持和指导至关重要。”
“我们相信，这些渐进的步骤将明显减少温室气体排放。可持续的生物燃料在大幅降低排放水平方面具有巨大的潜力，一旦成功试用，将为印度航运业更加清洁的未来铺平道路。”
