日前，由全球知名航运咨询公司Drewry（德鲁里）最新发布的《集装箱预报员报告》预测，今年集装箱海运费将上涨126%，较今年6月份的预测数据上涨79个百分点。海运费上涨原因在于第三季度即期运费变化大于预期、供应链恢复期延长、集装箱短缺以及全球世界范围内船舶需求紧张。在此背景下，全球航运业利润大幅增长。
Drewry预测，2021年，全球航运业盈利有望达到1500亿美元，远高于7月份预测的1000亿美元。同时，德鲁里预测2021年全球港口吞吐量将增长8.2%，2022年将增长5.2%。（瑞士媒体非洲财经通讯社）
2022年春节来的早，1月31日除夕。快递公司提前放假，工厂也许提前半个月就会放假，种种因素都将导致出口方的发货时间提前。因为只有把货发出去了，货款到手了才能安心的过个好年。这样一来，你着急发货我也着急发货，可是集装箱/舱位有限，届时海运费很有可能坐地起价，再来一波“价飞扬”！
美国港口业者预计，主要集装箱港口的拥堵状况不会有实质性改善，预计这种情况将持续到2022年夏天，全球航运市场强劲势头或持续到2022年中期乃至明年全年。
货主曾经幻想运价在2021年有所回落，然而希望落空了，现在只能寄希望于2023年能够缓一口气，也许那时的市场形势将更利于货主，而对船公司更加严峻。
