1-7月份，天津口岸出口汽车5.3万辆，价值5.7亿美元，分别比上年同期增长28.4%和28.8%。其中，以一般贸易方式出口汽车4.8万辆，同比增长25%，占同期天津口岸汽车出口总量的90.6%。中外合资企业出口汽车3万辆，国有企业出口汽车1.9万辆，同比分别增长44.1%和14.6%，二者合计占同期天津口岸汽车出口总量的92.5%。天津口岸汽车出口市场分布在150个国家和地区。1-7月份天津口岸汽车出口至南非9741辆，出口至阿尔及利亚8799辆，出口至俄罗斯4244辆，同比分别增长16.6倍、2.9倍和2.4倍，出口至叙利亚4500辆，同比下降14%，四者合计占同期天津口岸出口总量的51.5%。
近期天津口岸汽车出口增长的主要原因：一是国家推出新政策大力支持汽车出口。自2007年３月１日起开始正式实施《关于规范汽车出口秩序的通知》，新政策对生产能力和出口能力强的企业是一种扶持，使得这些企业的海外市场因恶性竞争的减少而逐渐转向良性发展。二是国内产能不断攀升，企业大力进军国际市场。当前，我国已经把汽车工业定为国家支柱产业，把鼓励汽车出口定为汽车工业的重点发展方向，我国汽车工业的综合实力在竞争中得到了明显加强。三是我国汽车性价比日益提高，国际市场竞争力不断增强。我国汽车行业具有的劳动力成本优势和生产能力尤其是上游相关产业生产能力不断提升，使我国汽车性价比日益提高，逐步在国际市场站稳脚跟。我国汽车以优良的性价比迅速填补了中东地区对小型货车和经济型轿车的需求，具有极强的竞争力。四是品牌与服务意识不断增强。随着汽车大量出口，部分汽车企业已经在海外逐步建立了较为完善的售后服务维修体系，服务中心与配件库相结合的维修网络已基本覆盖所有销售区域，并且根据各国文化差异和竞争特点，服务体系向多元化、个性化方向发展。五是汽车零部件相关产业的提升推动整个汽车行业发展。我国与汽车产品相关的钢铁、机械、纺织材料等产品产量位居世界第一，一些劳动密集型产品如汽车电器、制动器、刹车片等在世界上已占有重要地位。
