太平洋航运公司执行董事、亚太海基集团董事总经理王春林在“国际海运年会（中国）2007”会议上表示，根据中国煤炭行业协会预测，至2010年中国煤炭产量年增长率为3.5%。这意味着，2006年至2010年，中国的煤炭产量将增加4亿吨至28亿吨。同时意味着，2010年中国的纯进口量将达到1.5-2.3亿吨，大大高于以前预测的7000万吨。
中国煤炭进口额逐渐加大。在1990年中国煤炭进口只有200万吨，2000年的时候有212万吨，但在2006年，中国煤炭进口达到3500万吨，2007年估计达到5000万吨，主要进口到广东和福建省。
他认为，中国去年增加了1.02亿千瓦发电能力，相当于英国全年的耗电量。中国以每周一个的速度建立煤电站，同时关闭上千个小煤窑。已经关闭了2811个小型煤矿，而且这一趋势还在继续，因此中国的煤炭供需将更加紧张，部分企业也在不断增加自己的煤炭储量。中国最大的电力集团华能集团，计划购买华北地区的煤矿股份以确保其燃料供给，其计划在华北地区锁定3000万吨煤的供应。中国国内产量最大的煤炭企业，除了国内的矿产购置外，计划在印尼和澳大利亚购买煤矿资产。
他认为，来自中国和其他国家对煤炭的需求，成为助推国际干散货运输向上发展的重要动力。目前90%以上的煤由海运承担，与铁矿石构成世界海运量最大的干散货物。煤炭成为继石油之后世界电力的主要来源，所占份额达到39%，估计未来30年将保持这一水平。
他举例说，中国大幅减少了出口到韩国和日本的煤炭，后者转向南非、澳大利亚和印尼进口煤炭，从而极大的提高了吨海里数。而且由于澳大利亚基础设施的瓶颈限制，日本、韩国和印度将加大自南非的进口量；德国和巴西将提高自俄国和哥伦比亚的进口量。
