相关部门的统计数据显示，今年前9个月，整车出口(含底盘)出口413379辆，同比增长63.9%；出口创汇47.9亿美元，同比增长117.22%。预计今年我国汽车出口预计将同比增长50~60%，接近60万辆右。从金额来看，全国汽车及零部件累计进出口总值达到486.8亿美元，其中进口总值191.3亿美元，出口总值295.5亿美元，净出口达104亿美元，出口增长快于进口增长近1倍。
出口：乘用车增长更快
中国作为世界最大的商用车生产国，在技术上有一定的积累，价格上又有优势，因此货车的出口始终具有强大的优势，而且出口规模不断快速增长。但相对于乘用车看，世界的商用车规模较小，因此出口的市场增速地位和规模逐步将被乘用车取代。今年前9个月，商用车的出口达到23.7万辆，远远超过乘用车的17.6万辆，但商用车的出口增长仅为44.8%，乘用车增速则是99.1%，增速为商用车的两倍。
越野车出口目的国前五名为俄罗斯联邦、委内瑞拉、安哥拉、乌克兰和叙利亚，主要为发展中国家。
进口：SUV增长最快
在进口的车型中，商用车原地踏步，乘用车中主力是轿车和四驱SUV，其中四驱SUV成为进口高增长的主要动力。轿车进口保持在3万辆左右的区间已经多年，其中2005年~2006年受到政策和需求影响而稍有波动，2007年小幅回升。今年前3季度，四驱SUV的进口量接近10万辆，增速达到52.8%，远远超过小轿车的27.7%和商用车的28.9%。
四驱SUV呈现阶梯上升的趋势。2003年~2004年处于徘徊期，2005年跃上2万辆的台阶，2007年2季度以来迅速跨过3万辆的台阶，并超越轿车的进口量，成为进口最多的车型。在进口越野车主要品种中，3.0L以上品种市场份额最大，2007年增速最猛。排量在2.5~3.0L品种份额排在第二，增速平缓，大排量高档越野车需求出现暴增现象值得深思。
乘用车进口量排名前五位的来源国分别是日本、德国、韩国、美国和斯洛伐克，五国所占比重为89%；在SUV各主要进口国别中，日本越野车进口量仍远多于其他国家：进口越野车数量排名二至五位的分别是韩国、美国、斯洛伐克和英国。
