本周沿海运输市场行情呈现高位盘整态势。1月23日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2611.57点，比上周微升0.15%。其中，煤炭运价指数高位盘整，粮食运价指数有所下落。
正值冬季电力消费需求高峰之际，而水力发电量因进入枯水期而下降，火力发电需求上升，电煤需求大幅增长。但近期北方大雪造成铁路、港口营运困难，继上海之后，广东等地也出现电煤库存急剧下降，煤炭和电力供应紧张局面。秦皇岛港反映，该港煤炭调进不足，1月22日煤炭场存比一周前下降7%，煤炭价格也因此大幅上扬。国家发改委已发出紧急通知，要求煤炭企业严格按合同约定保证供应，并要求铁路、交通部门加强运输调度。本周沿海煤炭运输市场大部分航线运价高位运行。秦皇岛至广州航线平均市场运价为145元/吨，较上周下降2元/吨。但长期合同协议运价上调，该航线的运价指数报收于3390.01点，较上周上涨0.62%。1月23日，沿海煤炭运价指数报收于3374.14点，较上周上升0.43%。
国际价格谈判举步维艰，铁矿石市场价格面临上涨考验，进口铁矿石现货交易冷清。沿海金属矿石运输市场运价指数小幅震荡，1月23日报收于1571.97点，较上周上涨0.41%。
预期中的南方饲料需求上升并未显现，本周北方至南方粮食运输较为冷淡。沿海粮食运输市场行情继续下落，1月23日，沿海粮食运价指数报收于2600.94点，较上周下降2.22%。大连至广州、营口至深圳两条航线的平均市场运价分别为145元/吨和140元/吨，分别下降2元/吨和5元/吨。
受天气因素影响，本周沿海原油与成品油运量较上周继续减少。原油与成品油市场行情基本稳定，其中，广州至南京航线原油运输的市场运价回升至两周前的98元/吨水平，运价指数报收于1495.17点，较上周上涨1.67%。
