德国不莱梅航运经济和物流研究所研究员伦珀日前表示，由于美国经济疲弱加上油价持续高企，对世界航运发展将造成一定冲击，预计泛太平洋及泛大西洋线的运费均会向下调整，但相信亚欧之间的贸易活动将更趋活跃。
他表示，预计亚洲至欧洲的海运贸易活动将有20%增长，而欧洲至亚洲亦有6%至8%的增长。他指出，目前船用燃料价格约为每吨500美元，比3、4年前的油价高出近3倍，但航行大西洋线的船公司发觉难以将油价成本全部转移给顾客，故越来越多船东减慢船速以节省用油。
不过，有船舶经纪认为，中东、亚洲区内及亚欧的贸易将更趋频繁，集装箱船租赁市场大有发展潜力。他们表示，由于很多厂家将生产线转移亚洲，美国需要从中国及其他东南亚地区输入大量货物，而且目前仍有不少船东投资建造新船，故相信航运业并未因为美国经济衰退而造成严重影响。
有业内人士相信，中国农历新年过后，船舶租赁市场将逐渐活跃起来。据了解，韩国韩进海运已向德国MPC Munchmeyer Petersen Steamship租入8至9艘可配载1.3万箱的船只，租期10年，日租金高达6万美元，还有另外几间班轮公司正在向该公司询价。该9艘船的造价达15亿美元。
据一名船舶经纪透露，近日有船公司以日租金17400美元的高价租用2艘配载1728箱的货柜船2年，刺激配载2000箱或以下的支线船租赁市场，再度活跃起来。德国赫伯罗特早前以日租金19250美元租用一艘1856箱的冰区船2年，而东方海外亦以同样价钱租用同样箱位的冰区船2年。另外，马士基船舶经纪相信，未来5年将有共36万箱位的旧货柜船会被拆毁，其中大部分都是配载2000箱以下船。
