随着两条远洋航线五月份客户服务合同签定和旺季到来，其中一家运费组织─泛太平洋稳定协议(TSA)12家船公司最近频频造势来唱好，TSA主席总统轮船公司行政总裁温杜斯在新加坡扬言，以它们的看法，今年亚洲至北美整体班轮运输货量增长10%，一扫今年初航商对市场前景的各种揣测和犹豫不决。
船舱利用率高达90%
TSA对航线的乐观情绪是今年农历新年期间，本应属淡季的所有主航线上货量不跌反升得到启示。温杜斯称，美国经济增长属于稳健，贸易货量上升，以致亚洲制造的消费品依然支撑住泛太平洋线货量增加动力，预期今年航线至少货量上升有9至10%，而2008年相信上升趋势会轻微。
总统轮船刚公布今年三月上旬的运输表现，船舱利用率高达90%，加州港口和美东两条贸易航线的船舱利用率首季达91%至94%，表现出乎意料之好。
他表示，即使美国经济前景仍然不大明朗，但以首季业绩来衡量，货物需求和船舱利用率仍然很高。他表示，从一系列美国经济数据可以支持他的乐观情绪的看法，例如4.4%的低失业率、工资上升、3%低通胀、家庭可支配收入上升、消费欲强劲，包括零售业的服装业、玩具、庭园配件、健康护理和企业设备等。
船公司准备好迎接旺季
随着中国、日本五月份的黄金周来临，四月份各班轮公司在市场上预订舱位到点服务的货量在增加，TSA认为各家船公司都做好准备迎接一个新的货运高峰季节的来临。
TSA还认为今年旺季的运力准备，各船公司都心中有数，在应付市场需求上较住年的准备工夫是更成熟和有经验，并且对更大型货柜船进入航线会否造成供应充足而出现运费下跌，有更多办法应付。
泛太平洋线在2005年下半年出现运费下跌，当时是运力供应过剩，其后新型船加入市场，预计到06至07年会有不少大船下水，总统轮船近期有新动作，增加了7艘货柜船，部分今年部署在太平洋在线，另外，总统轮船公布会租用5艘配载7000箱货柜船，2009年部署在太平洋在线。温杜斯表示，这些新船会投入一些航线的港口上，以应付客户的需求。
TSA公告运费上调指南
另讯：TSA针对尚未与船公司签订年度服务合约的货主，公告订定运费上调指南。
该协议公告指出，TSA成员船公司同意自五月一日起，就中国出口至以下目的地的所有未列名货物按以下自愿达成的指南上调收费（均不包括所有的附加费）：西岸：3000美元／40呎货柜。西岸各内陆小点门到门：3500美元／40呎货柜。东岸全水路（经过巴拿马运河和苏伊士运河）：4500美元／40呎货柜。小陆桥运输：5000美元／40呎货柜。东部和中西部各州内陆点：4500美元／40呎货柜。美国西部内陆点：5000美元／40呎货柜。
TSA表示，协议之所以建议上调这些费用是因为这一航线上的所有服务合同在4月30日都将期满，仍有部分服务合约迄未续签，因为合约量大，可能有一部分的货主在月底之前不能与承运人续签服务合约。在这种情况下，为使这些没有续签服务合约的托运人也可以托运货物，承运人提议为此制定上述收费。
