积极发展邮轮母港
台海网2月5日讯 （海峡导报记者 詹文 通讯员 王学来 文／图）记者：邮轮经济可以说已经成为2007年厦门港口工作的新亮点。今年，在培育邮轮经济方面，有什么新动作？
王勇军：今年，厦门港将充分利用具备国际邮轮中心、专业邮轮接待队伍等软硬件资源优势，争取国家有关部委同意在厦门进行邮轮经济发展试点。对厦门港的口岸管理、出入境管理、市场准入、邮轮供应等采取更加灵活的政策支持和资金扶持，实现高效通关、高效验放。
同时，加强与上海航运中心等国内航运交易中心的沟通交流，探索建立海峡西岸港航交易信息平台，提升厦门港综合服务水平。
此外，加强与世界著名邮轮公司的合作，积极发展邮轮母港，争辟航线、航次；探索制定邮轮船舶管理办法，规范邮轮船舶服务标准，提升服务水平。推动发展正规的邮轮旅游代理公司，培育良好的邮轮旅游市场。鼓励企业参与经营邮轮运输，重点发展对台和东南亚、东亚地区的邮轮旅游，促进形成东南沿海邮轮旅游经济圈。
加快港口建设与优化
记者：去年，厦门在港口投资方面有不少大动作。今年，又有哪些值得期待的项目？
王勇军：今年，厦门将积极推进刘五店南部港区建设前期工作，争取项目早日进入报批程序；协调解决厦门港龙海客运站建设前期有关问题，力争年内开工建设。
同时，将继续推进海沧港区14～19＃泊位，海沧港区角美作业区1＃、2＃泊位工程建设，启动刘五店南部港区岸壁工程和海沧保税港区工程建设；加快厦门港主航道扩建三期、海沧航道扩建二期、招银航道扩建一期后续工程、石码港区3000吨级航道工程和东航道高崎航段工程建设。
发展厦门到汕头内支线
记者：今年，在拓展货源经营渠道方面，厦门港有什么新举措？
王勇军：今年，厦门港将发挥三明、永安、赣州、南昌、鹰潭等地现有业务网点的揽货能力，大力开发闽西北、江西、湖南乃至西部地区的内贸集装箱运输市场，适时启动厦门至湖南长沙的海铁联运业务，逐步形成以港口为枢纽的内陆集装箱疏运网络体系。
鼓励港务控股集团参与赣州铁路东站国际集装箱货场、三明无水港的建设，促进建立融集装箱装卸、代理、仓储、陆运、海运、口岸服务等一系列综合物流服务于一身的综合物流体系。
巩固和发展内支线运输，引导厦门港码头企业投资沿海、内河港口，开拓海向腹地市场，发展厦门至福州、厦门至汕头内支线，吸引更多周边港口的集装箱从厦门港中转，撑大厦门港内支线中转。
与台湾港口对接
记者：可以说，厦门港在促进两岸经济文化交流中发挥的桥梁纽带作用日益显著。今年，在两岸合作与对外交流上，是否有新举措？
王勇军：今年，厦门港将力促海沧保税港区申报成功，争取实现与高雄“自由贸易港区”及台湾其他港口的对接，推动两岸货物 “双向直航”实现新突破。同时，争取在两岸“三通”的进程中再次先行一步，以金门为换单地开通厦门－金门－台湾航线，最终实现两岸贸易货物海上直航。
抓住 “翔通1号”获批成为厦金果蔬运输专用船的契机，积极促成厦金海上果蔬专线的开通。争取上级部门支持并同意厦金航线从和平码头搬迁至国际邮轮中心，新辟五通客运码头作为厦金第二航线，努力扩大厦金直航规模。借鉴粤港在车辆往来上的管理模式，推动厦金、闽台实施两地车牌政策，实现车辆上岸，使滚装运输延伸为今后两岸之间的主要航运方式之一。
新增港口泊位16个
记者：去年，厦门在港口投资方面频频出现大手笔，谱写了新纪录，能否介绍一下？
王勇军：去年，厦门港全面推进“两深”工程，固定资产投资完成30．8亿元，占全省港航投资的50．2％。全港24个在建项目已经完工11个，新增港口泊位16个，其中万吨级以上泊位有7个，新增年货物吞吐能力1604万吨，极大地缓解了厦门港吞吐能力不足的局面。
比如嵩屿港区一期工程、厦门五通—刘五店滚装码头工程、国际邮轮中心码头工程，都在去年通过交工验收并投入试运营。
对台航运合作持续深化
记者：去年，厦门在港航合作上频现亮点，与不少巨头企业达成合作，能否介绍一下？
王勇军：我们与马士基集团合资兴建的嵩屿集装箱码头，去年4月份正式投产；2007年世界最大PS级马士基集装箱船舶25艘次成功靠离嵩屿港区。同时，携手中远集团共建海沧港区4个10万吨级集装箱泊位，还携手法国达飞、香港新创集团共建海沧港区2个10万吨级集装箱泊位。
对台航运合作也持续深化，“翔通1号”船舶获批成为厦门至金门的果蔬运输专用船；深入开展厦金票务调研；协调完成厦金行李舱设置；促成厦门至澎湖旅游和货运航线开通；部分集装箱通过“两岸三地”航线从台湾转运到厦门中转。
●去年，全港货物吞吐量完成8117．2万吨，比去年同期增长12．5％。其中外贸货物吞吐量完成4628．8万吨，比去年同期增长10．5％。
●全港集装箱累计完成462．7万标箱，比去年同期增长15．3％，在全国沿海港口继续保持第7位，有望跻身世界21强行列。
●去年，全港旅客吞吐量完成71．1万人次，同比增长15．7％。
●去年，厦门港共接待国际邮轮28艘次，国内外游客3．1万人。
●去年，全港新增航运企业4家，新增船舶38艘，新增运力9．08万载重吨、1223客位，新增集装箱运力5100标箱。
林先生：未来，厦门港有何发展规划？
局长：目前，我们的目标就是力求在 “十一五”期间，力争实现三个新跨越。一是港口经济指标实现新跨越。“十一五”末期，港口货物吞吐量超过1亿吨；集装箱吞吐量达到800万标箱，力争跨入全球集装箱港口20强行列。
二是港口基础设施建设实现新跨越。三是构建和谐港口实现新跨越。优化港口通关环境，提升信息化水平，协调处理好港口发展与环境保护的关系，努力构建公平有序的港口市场和可持续发展的港口环境。
