图：宁波港为争夺货源，与江西鹰潭在建中的铜矿基地，准备建“陆路港”承运铜废料货箱进口
江西鹰潭建设“世界铜都”项目和工程进度的加快，已经令江铜集团形成年产70万吨铜的综合生产能力。面对要进口大量废铜料的货源，沿海多个港口已将未来港口业务盯紧在铜都建设和货源上，一个“陆路港”的构思计划近期跃出枱面，南昌海关、江西出入境检验检疫局率先联同宁波海关、宁波港集团公司等，与上饶市、鹰潭市分别签署建设“陆路港”协议。
进口铜废料年需9万箱
据当地官员解释，建设“陆路港”后，可以在内陆地区实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等功能，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”。这对处于内陆地区的江西各地市无疑是一种实现快速发展的机遇。赣各地已越来越清楚地认识到“陆路港”建设将对其经济带来巨大的推动力。
据了解，仅鹰潭，随着建设“世界铜都”进程的加快，江铜集团已形成年产70万吨铜的综合生产能力。而铜产业循环基地项目建成后，仅进口铜废料每年就需要9万标箱。鹰潭“陆路港”项目，将为鹰潭做大铜产业提供良好的物流平台，并给当地及周边城市发展外向型经济带来便利。
此外，对于宁波港、上海港等沿海港口来说，都需要把业务向货源地延伸，以吸引更大的出口量。因此，江西各重要物流城市也都成了沿海港口在赣“圈地”争夺货源的重要目标。
在赣“圈地”争夺货源
鹰潭“陆路港”项目选址鹰潭铜产业循环基地拆解加工区，占地500亩，项目区包括一个具有港口服务功能的大型物流中心，以及海关、商检等配套机构。上饶计划投资2.58亿元在上饶市建设全省目前最大的国际物流中心，该国际物流中心建设地点选在上饶市新火车站片区货场路北侧，分为三个功能区。一期工程占地300亩，达到年标箱作业量5万箱、普通货物吞吐量300万吨、成交额8亿元规模，计划于明年9月底建成；二期工程占地200亩，生产规模同一期工程，计划于2009年9月底建成。
据南昌海关透露，根据合作备忘录，两地口岸单位将密切协作配合，共同推进上饶、鹰潭“陆路港”规划建设，打通浙赣沿线物流出海通道，提高进出口通关效率，助推地方经济的发展。【记者刘健】
