据克拉克森船舶注册社引述劳氏船舶注册的资料指出，莫勒─马士基早前委托德国Volkswerft Stralsund船厂建造的7艘4170箱的B型集装箱船，最高船速可达29.2浬，达到民船军舰的高速效果。若事件属实，这7艘船将成为全球速度最快的集装箱船。
据了解，该7艘船吨位各5.1万吨，其发动机马力足以推动比这个船型大1倍的船只，每日燃油消耗量将达260吨。有消息指，马士基将派出这几艘新船提供远东至纽约的快线服务，但该公司一直拒绝响应有关消息。
若事件属实，则马士基此举与近期船东积极把船舶减速以节省燃油的举动，背道而驰。
目前全球速度最快的集装箱船，要数现代重工为韩进海运建造的8艘6655箱的船，每艘最高时速可达27浬。据数据显示，早在六年前，瑞士北欧亚航曾开发过一批共2艘「铅笔」型的高速货柜船，其中一艘在上海沪东造船厂建造，以军舰为原型配中速发动机，投放在亚洲至北欧在线航行，中途只靠一至二个码头，以半直达为主，但船东使用后发现发动机在长时间运行过程中，容易发热，技术上未能解决难题。
