2月20日电 一艘满载铁矿石的外籍船舶，在航行途中主机突然出现故障，随波逐流漂航在大海中，随时可能出现意外，遇险船上还有25名船员，情况非常危急！从本月17日下午开始到昨天中午11时30分，从南麂岛附近海域到福建宁德海域，遇险船舶无动力漂航了70海里左右，市海上搜救中心组织力量展开了一场历时42小时的救助接力。
外轮“心脏”出故障遇险
本月17日下午5时30分，市海上搜救中心接到报警电话，称巴拿马籍散货船MARLNA 1(玛利娜1号)轮于当天下午5时10分航行到南麂岛东部海域附近时主机出现故障，无法自行修复，船舶处于漂航状态，需要拖轮将其拖到温州港外锚地进行修理。
主机是船舶的引擎，也是它的心脏，如果一艘行驶中的船舶失去主机动力，意味着船上的人将要全部或者部分丧失对船舶的自主控制能力，其后果让人不寒而栗。
据了解，遇险货船载重吨位19024吨，本航次载运铁矿石17437吨，从印度VISAR港驶往山东日照港，船上共有25名船员。
接到报警后，市海上搜救中心马上启动应急预案。考虑到遇险船舶吨位比较大，当天下午6时05分，该中心协调温州引航站派2名资深引航员，协调拖轮“温拖2”、“华辰1”准备出海救助。
三艘救助船接力出海
温州引航站2名资深引航员、温州海事局1名资深远洋船长和其他2名执法人员等在内的近20名救助人员乘坐这两艘拖轮，赶往遇险船舶现场。
接到命令后，救助人员草草地准备了一些干粮，就从乐清七里港码头出发前往事发现场。刚开始拟定的救助方案是从七里港出发后，通过直线最短的距离接近遇险货船，用“二拖一”的办法将它拖至温州检疫锚地。由于当天受冷空气影响，外海风浪很大，两艘拖轮在海里就像在跳舞，摇摆幅度达到20多度，船上的热水器、瓶瓶罐罐全摔倒了。直线开往遇险船舶，涌浪会横着击打过来，拖轮遭受的风险大，这样行不通。
经验丰富的两位船长决定采取“之”字型前进方式，避开涌浪折到南麂岛附近水域，哪知拖轮刚一转向，准备再次以直线方式开往遇险外轮时，横向涌浪立即打得两艘拖轮大幅度摇摆起来，海水拍击拖轮“哐铛哐铛”直响，船上钢板也被扭得“咯吱咯吱”作响，救助人员根本无法站稳。此时一艘拖轮的主机也发出了报警声，无奈之下，两艘拖轮只能在南麂岛附近锚地抛锚待命。此时，海上搜救中心协调东海救助基地的“东海救197”赶往现场。
接力棒交福建海事部门
“东海救197”派出救助人员20名，18日凌晨4时多赶往现场，由于遇险船舶一直随风浪漂航，“东海救197”赶上时，遇险船舶已经漂流到福建宁德海域。因为满载货物的船舶吨位大，吃水达到9米多深，要拖这么一个庞然大物，“东海救197”也吃不消，只能指望更大吨位的拖轮。
为保证船舶突发紧急情况时可以有效实施人命救助，“东海救197”一直跟在遇险船舶边上，直至昨天中午10时，遇险船舶成功抛锚。其间，我市海上搜救中心及时搜集遇险船海域的海况条件和气象信息等资料，并在地理信息系统里加强对遇险船舶附近海域的监视，时刻掌握情况，协调有关拖带事宜。
昨天6时30分左右，最先出海的“温拖2”和“华辰1”两艘拖轮已回撤。另外，昨天中午11时30分，“东海救197”完成守护任务后，也已开始回撤。
目前，遇险船舶由福建宁德海事部门监控，情况稳定，外轮正对主机进行修理，没有提出拖带要求。
