18日，大连新港输油管道爆炸事故抢险工作进入收尾阶段，被严重损毁的3号储油罐的原油随着时间的推移燃烧殆尽，仅剩部分余火。
在现场的消防官兵仍在用水枪和泡沫对罐体进行降温，与此同时消防官兵还在仔细排查罐区附近可能流入原油的排水沟，以防止意外复燃。
事发后，预计1500吨原油进入海洋，海洋污染全面治理已经开始。辽宁海事局已在溢油水域布设7000米的围栏，由20多艘清污船舶对海上油污进行清除。到现在为止，已经清理了50吨原油，预计10多天可全部清理完毕。
■ 现场
海面浮油最厚达一米
昨日，在大连港事故现场的海面上，十多艘海事清污船正在作业。当天的清污工作主要由海事部门组织，大连军分区派出1100名官兵、200名民兵参与清理。
油污带最长达18公里，近处是又黑又黏的油污，离岸远的地方慢慢变成五颜六色的油渍。靠近岸边一平方公里海域内浮油最厚，一起浪，海面看到的都是油的纹理。据现场人员透露，最厚处浮油深达一米。
工作人员不断向海里抛清油毡，一张清油毡可以吸收约70-80斤的石油。清污人员使用的工具主要为清油毡、消油剂和围油栏。尽管清油毡和消油剂的数量非常大，但与大面积受污染海域相比，还只是一小部分。
■ 背景
项目由中石油和大连港投资
昨日，大连市保税区管委会介绍，大连新港地区规划面积7.8平方公里，区域内投资主体有中石油、大连港集团和中船、中海燃供等5家企业，已建成原油储罐133个，储油能力1315万立方米，成品油及液化化工品储存能力49万立方米。
这次发生事故的中联油项目由大连中石油国际事业有限公司和大连港股份有限工资共同投资建设，2006年3月开建，2007年11月投产，有一个罐组6个10万立方米储罐。区域内尚有35家未动迁企业，原有2000户居民已全部动迁。
■ 追责
事故暴露安监投入不足
大连市安监局称，外籍油轮导致爆炸不是最终原因
昨日，辽宁省政府成立调查组启动调查，目前还不能对事故原因做出判断，需要调查、分析之后才能得出结论。
昨日，大连市安监局副局长孙本强说，17日晚，辽宁省安监部门连夜部署，对有可能发生隐患的罐体和管线进行全面排查，并安排有资质的单位进行检验。
孙本强说，此前媒体所说的外籍油轮导致爆炸不是事故的最终原因，他们将配合辽宁省政府调查组做好技术分析，做出进一步判断。
他说，早在事故发生前，他们就建议大连保税油库进行封闭管理，形成安全封闭区域管理。这次事故也是对当地应急能力的一次检验，结果表明当地安监的应急能力、应急救援系统还不够完善，他们目前也正在反思。同时，还暴露出企业应急装备不足、投入不够等问题。
