铁矿石进口:7000亿和每年一个“三峡”

www.jctrans.com 2010-12-29 13:33:00 锦程物流网

  近日,中国冶金矿山企业协会顾问焦玉书指出,三大矿正在推行的季度定价让我国今年比去年在铁矿石上多花了360亿至400亿美元。“相当于一个三峡工程的价款!”
  此言一出,国人皆惊,从上次“力拓间谍案”所损失的7000亿人民币到今年丢掉的一个三峡,我们还要为铁矿石进口付出多少代价?

  近日,中国冶金矿山企业协会顾问焦玉书指出,三大矿正在推行的季度定价让我国今年比去年在铁矿石上多花了360亿至400亿美元。“相当于一个三峡工程的价款!”

  此言一出,国人皆惊,从上次“力拓间谍案”所损失的7000亿人民币到今年丢掉的一个三峡,我们还要为铁矿石进口付出多少代价?

  有比较才有差距,我记得探月副总设计师龙乐豪曾说过,探月一期工程花费才相当于修2公里地铁,大约14亿人民币,相比之下,400亿美元又是什么概念?对此,我想我们感到的不仅仅是震惊,更多是心痛和愤怒!

  中国养猪,外国吃肉!

  一次又一次,一年又一年,当全世界都认为中国将拥有谈判主动权及发言权的时候,中国钢铁却一再刹羽而归。金融危机让2009年谈判成为中国的“黄金机会”, 却被三大铁矿石巨头触碰底线,谈判暂陷僵局。2010年的“意外收获”—力拓间谍案,恰好击中了铁矿石谈判命门,最终却以季度定价取代了坚持40余年的长协矿价而告终。而如今,2011年铁矿石谈判已拉开序幕,一再败北的事实让人难生希望。

  “回长协价既无可能!” 诸多业内人士纷纷表示对于今后的形势很难乐观,进口铁矿石犹如天生孱弱的婴儿,依然高烧不退!而力拓,淡水河谷,必和必拓,占有垄断地位的三大矿业集团,从没有让世界最大进口国占到便宜,据数据显示,今年1~9月,77户大中型钢企中,有10户亏损,亏损面13%,亏损额达到23.9亿元。有人用一句话形象地说明了现状,那就是“中国养猪,外国吃肉”!

  供求关系由市场决定?

  据悉,工业和信息化部部长李毅中表示,我国钢铁全行业亏损,而且我国在铁矿石定价谈判中受教训太深,不能再吃第二次亏。8年,铁矿石谈判持续了8年,然而面对如今的局面,我们还是束手无策,难道目前我们只有在既定定价模式前,默默地期待进口铁矿石的“拐点”到来?

  从长期看,供求关系才是铁矿石价格高位的决定因素,但是值得注意的是三大矿山无与伦比的垄断地位甚至可以改变供求局面,从而操纵价格!这一点从他们减少出货量,就能造成进口矿现货价格上涨就可看出!这岂不是在为谈判造势,先给中国钢铁一个下马威?

  前路漫漫,何去何从?

  多位业内人士均表示,尽管短期内,铁矿石市场仍然将是紧平衡的状态,但在中长期这一局面有望改观。在焦玉书看来,目前的铁矿石进口已是燃眉之急!他认为一方面应尽快建立铁矿资源安全保障供应体系:一方面加快国内矿开发,国内矿年产能争取达到13亿吨;同时走出去境外开矿。另外实行国货国运,当前进口矿用中国货轮运输的只有10%,争取达到50%。

  无可否认,境外开矿确实有助于进一步摆脱对三大矿山的过度依赖,然而目前中国企业的海外开矿却不能有效地打破三大矿头的超强垄断地位,而中国的远洋运输业更是任重而道远,海运费一涨,中国钢铁立马陷入夹缝,相比之下,日本钢铁企业却很平静,有关资料显示,日本钢铁企业始终把持着铁矿石资源和物流,又渗透到钢铁产业和贸易的各个环节,无论价格如何变化,都能化解价格波动的风险。

  而对于今天的尴尬局面,有人说,一开始就失于妥协;有人说,攘外必先安内;还有人说,掌握产业主导权比争取定价权更重要!而从情感上来说,我相信国人都是抱着“哀其不幸,怒其不争”的态度,因为中国钢铁包含了太多人的希望和期待!

  虽然世界残酷,商场无情,但是难道强者恒强,弱者恒弱吗?尽管国际歌中唱到“从来就没有什么救世主”,但是我仍希望有,那将是我们自己!(文/崔兢)

物流生意的法宝   立即加入信誉联盟   阅读 次 本文现有评论 条  

相关新闻