内陆运输

www.jctrans.com 2010-7-13 16:40:00

  敦刻尔克享有一流的铁路和内河运输网络,多年来特别将重点放在多式运输上,按装卸货物的数量来计算,环境可持续发展型运输方式已经占了60%以上。严格贯彻执行法国国家可持续发展条约 - 格勒纳勒环境法(The Grenelle Environment),最大限度使用铁路运输。在敦刻尔克港的战略发展计划中,特别强调了发展同内陆运输的链接,并且保持在运送货物方面非公路运输状态的份额,以便使公路运输的污染降到最低。还有在可持续发展运输方面,2009年3月敦刻尔克港与法国水运局,海事经营者工会,法国商海联盟会,以及法国铁路网管理局共同签署了新的长期联合发展协议,致力于发展多元化,低耗能的运输方式。

  敦刻尔克享有一流的铁路和内河运输网络,多年来特别将重点放在多式运输上,按装卸货物的数量来计算,环境可持续发展型运输方式已经占了60%以上。

  严格贯彻执行法国国家可持续发展条约 - 格勒纳勒环境法(The Grenelle Environment),最大限度使用铁路运输。在敦刻尔克港的战略发展计划中,特别强调了发展同内陆运输的链接,并且保持在运送货物方面非公路运输状态的份额,以便使公路运输的污染降到最低。

  还有在可持续发展运输方面,2009年3月敦刻尔克港与法国水运局,海事经营者工会,法国商海联盟会,以及法国铁路网管理局共同签署了新的长期联合发展协议,致力于发展多元化,低耗能的运输方式。 

  ► 公路运输方面:敦刻尔克港直接同欧洲高速公路网络,A25以及A16高速公路相连接。

  ► 内河运输方面:年运输量240万吨,敦刻尔克港成为了法国北加莱省的第一大内河运输港。从敦刻尔克到瓦朗谢纳市(Valenciennes)的航道可以容纳3千吨级船舶航行服务于法国北加莱省地区。

  到2016年,从法国北部通往巴黎的运河通道‘欧洲北塞纳河支线’将建设完工。这条水运航道将使敦刻尔克港的港口腹地扩展到北部的皮卡第省PICARDIE和连通首都巴黎,它将大大降低运送货物到巴黎地区的内陆运输费用。

  ► 铁路运输方面:港口和港口工业区每年累计铁路运输量约1 400万吨每年,使其成为了法国第一大货运铁路运输中心(占全法国12%的铁路货运量)。一项价值6 150万欧元的用于港口铁路货运优化方案的投资在2009已经启动,预计到2013年全面投入运营。这项投资的目的主要是为了增加港区铁路网络链接,使电气化机车组直接连通西港区,区域内的集装箱码头,物流园区和大型设备吊装码头都将直接于国家铁路网络相连。法国东北部地区的货物将直接通过铁路以点对点的方式快速流通。

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