人物简介：1980年毕业于大连海事大学，1997年获美国路易斯维尔大学工商管理硕士学位，高级工程师。历任交通部海洋运输局干部，招商局集团海通公司部门经理、副总经理、总经理，招商局集团有限公司总裁助理、董事（1994年任）、副总裁兼招商局国际有限公司总经理，招商局集团有限公司董事、副总裁、党委副书记、纪委书记（其间：1999年5月至2001年5月兼任中国南玻集团股份有限公司常务董事）。2005年12月起任中国对外贸易运输（集团）总公司董事、党委书记、总裁。2006年3月起兼任中国外运股份有限公司董事长，2007年8月起兼任中外运航运有限公司董事长。2009年任中国外运长航集团有限公司总裁。兼任中国国际货运代理协会会长、国际货代协会联合会（FIATA）扩大主席团副主席等职务。
编者按：100多年前的1893年，孙中山先生提出了：“人尽其才，地尽其利，物尽其用，货畅其流”治国大策，认为：“此四事者，富强之大经，治国之大本也”。货畅其流的“物流”成为四大国策之一。中国现代物流业的发展，是国民经济发展的需要，是各个产业发展的需要，也是物流企业自身发展的需要。
从建国以来，中国物流业取得了突飞猛进的发展，但与国际的差距依然明显，尤其在金融危机的席卷全球的背景下，如何转“危”为“机”，提升物流业，尤其是货代行业的国际服务整体能力？为此，锦程物流网记者对中国国际货运代理协会会长赵沪湘进行了专访。
锦程物流网：自08年下半年金融危机爆发，全球经济遭受巨大冲击，为二战以来最严重的经济衰退。而从目前来看，对物流业的影响也是十分巨大，您对此怎么看？
赵沪湘：全球金融危机爆发已经持续一年，危机重创实体产业并改变主要发达地区的产业结构和消费者的信心，国际贸易大幅下滑，中国1-6月进出口额同比也下降23.6%，贸易运输量的同比减少，加剧了国际货代业的市场竞争，企业成本增加，相对收益率降低，近30%的企业已处于亏损、难以支撑的困境。国务院适时地推出物流业调整与振兴规划，把物流业纳入十大振兴产业之一，并把物流业视为各产业振兴规划顺利实施的可靠保障和坚实后盾，这对货代物流业加快产业升级、转变增长方式、提升企业竞争力具有重要意义，与此同时，国务院在加大以民生为基础扩大内需的同时，出台稳定外贸进出口的六项规定，我国经济已企稳回升，但从国际贸易的趋势看，虽然各国政府的救市举措开始见效，但包括中国在内的进出口仍在低位运行，以贸易争端引发关税壁垒的保护主义抬头，不确定的因素依然存在，对国际货代物流业代来的影响将会持续，为此我们要做好长期的准备，尽我们的能力，化危为机。
锦程物流网：而随着一些经济曙光的显现，很多人认为金融危机即将过去，并保持乐观，对此，您怎么看？
赵沪湘：目前世界经济下滑的趋势仍未改变，而且不确定性因素在增加。虽然美国出台和实施了一系列积极的政策和措施救市，也起到了一定成效，可以说已度过了最坏的时期。但在一两年内，美国经济仍面临相当的困难，实体经济仍面临需求不振、流动性紧缩的严重威胁，新一轮金融危机的可能性仍然存在。数据表明，美国经济要想企稳，或步入良性发展轨道，可能还需要相当的一段时间。欧盟、日本等发达经济体，同样看不到复苏的迹象。与此同时，世界政治、军事以及自然灾害等不确定因素，对世界经济恢复都造成很大影响。另外，由于贸易保护主义抬头以及国际资本操纵石油、粮食、矿产品等大宗商品价格，严重影响着世界贸易和航运物流业。基于此，我们目前的形势并不乐观。
锦程物流网：针对我国当前货代企业中小型企业占大多数这种情况，如何提升货代物流行业的国际服务整体能力、与国际接轨？对此，中国国际货运代理协会做了哪些努力？
赵沪湘：我国当前货代企业中小型企业占大多数，虽经营灵活，但属地性特色使其难与国际供应链管理对接。提升货代物流行业的国际服务整体能力，是协会多年来非常注重并致力推进的一项重要工作，危机之下，尤为重要。
1．组织中外货代物流洽谈会
为推动中国货代企业走出国门，建立海外代理网络，同时为国外的货代企业了解中国货代市场提供机会，2004年协会与世界货运联盟（WCA物流网络有限公司）签署长期合作协议，经商务部批准，每年举办一次“中外货代物流企业洽谈会”，“一对一”的业务洽谈模式为中外货代物流企业搭建合作的平台。
2．参加FIATA会议及推荐FIATA会员
协会目前为FIATA（国际货代协会联合会）的国家级会员，协会会长也是FIATA扩大主席团的副主席。
协会成立以来，参加并主动融入FIATA交流平台，向世界介绍中国，将各国先进理念、创新产品、技术和商业模式引入中国，同时坚持将优秀的会员企业推荐FIATA。截止2009年7月，协会共计推荐78家国内企业加入并成为FIATA会员。
3．组织两岸四地会议
协会和台北、香港、澳门相关同业组织合作，曾于2001年至2005年间在香港、澳门、台北、北京等地成功举办旨在促进两岸四地货代物流企业间合作的“海峡两岸四地货运物流研讨会”。目前两岸三通已经实现，两岸物流、港口、货运代理交流日趋频繁，为两岸四地的交流合作增添更富有实际的基础，为进一步促进两岸的合作和共同发展，协会将选择时机携手以上各行业组织，重新启动研讨会的运作，为会员企业创造更多合作发展机遇。
4．参加中亚、东亚地区货代物流会议
参照2004年11月在北京召开的“中、日、韩物流高峰论坛会”确定的“白皮书”计划，协会2005年协助商务部主管部门组织企业赴日本和韩国的考察，取得圆满成功。2008年4月、9月协会分别参加了在巴库和塔什干举办的“贸易物流暨CAREC（中亚区域经济合作）走廊绩效监控研讨会”和“亚太地区贸易物流发展会议”。
5．开展与国内其他同业组织的合作
协会一直加强与中国物流与采购联合会、中国交通运输协会、中国快递协会、中国仓储协会、海峡两岸经贸交流协会等相关协会的联系，互通有无，合作举办协会和相关同业组织一起，致力于共同推进物流业的发展与壮大。
至此,我们对外交流工作的方向已趋明晰，即以FIATA这一平台为基础，继续开发“一对一”洽谈会平台和“两岸四地”交流平台，探索中亚及大陆桥合作平台，突现协会担负的国际货代物流业对外交流合作的主体性作用。
锦程物流网：众所周知，21世纪的竞争是人才的竞争，中国货代企业从业人员的业务水平从一定程度上决定着行业未来的发展，您认为呢？
赵沪湘：国际货代专业性强、操作环节多，提升人员素质及技能是行业经营发展的根本。而针对中国货代行业人员业务水平参差不齐、新人多、人员易流动少培训等现象，重视人才，推动行业业务培训是一项重要工作。
为此，我们协会组织了国内从业人员资格培训考试，从2005年协会通过成立专家组以来，目前已形成教材修订、题库、培训点、考试中心、师资等系统配套、相关责任制度规范的体系，培训工作取得了较好的成绩。
第二，我们组织了实施FIATA资格证书认证工作，被全世界各国认可的货代从业资格证书，世界许多国家协会都在争取这一资质的培训。2005年协会通过FIATA培训机构的考察审核获得了FIATA货代证书的培训资质，此举对提升我国货代培训质量、培养出符合国际标准的货代人才，具有重大意义。截至2008年，在岗货代从业人员405人参加了考试，349名学员通过考试，取得了国际证书。
锦程物流网：危机之下，风云变幻，您想对广大的物流从业者说些什么？
赵沪湘：展望未来，中国的货代物流市场广阔，潜力巨大，但是机遇和挑战共存。让我们携起手来，共谋中国国际货代业的发展大计，共创中国国际货代业的美好未来！(记者/崔兢)
