说到美国线，不能不说AMS（Automated Manifest System）。9.11以后，基于反恐要求，美国海关实行了提前24小时舱单申报制度。即凡运往美国、经由美国中转和途经美国的货物都必须在船预计到装货港前24小时，向美国海关传递舱单。经美国海关审查批准后，柜子才能装船启运。
美国线基于这项要求，各大船公司纷纷调整了美国提单补料的程序，要求客户必须在船预计到装货港前约72小时提供完整的提单资料，以便留出提单的制作、修改和确认的时间。美国线如果客户不能按照船公司的时间要求及时提供提单补料，那意味着柜子将不能上船；如果客户不能在船公司向美国海关传递舱单前完成提单确认，那么在此之后的每一次修改都要产生USD25的海关罚款。
美国线提前48小时做AMS传输，品名，件重尺，收发货人，集装箱箱封号等等，所有的信息都不能变了。
美国线每个很多城市都对拖车限重（限制重量不同）
木质材料要熏蒸证
提前补料所以没报好官之前先给船公司提供AMS资料
美国线的特点除了时效性比较强之外，还有就是内容要求比较严格。美国线SHPR/NTFY/CNEE必须提供详细地址，详细到街道、门牌号，不接受P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必须是本地地址；又比如说TO ORDER提单只接受TO ORDER OF A BANK 或者是TO ORDER OF FINANCIAL INSTITUTION；美国线还比如说件数应为最小的外包装单位数量，等等等等。
