卡着预售期去买火车票，车票20秒内就被抢光，终于高价从黄牛手里买了张车票，却在开车前一天发现12306网站上突然放出大量余票。既然有大量余票，铁路部门为何握在手里不放？车票的放票时间不是统一提前20天吗？难道还有其他的放票时间？其实与铁路部门实行的“席位复用”有关，也与各铁路局之间的利益博弈挂钩。（1月28日《扬子晚报》）
不得不感慨这是一个很诡异的现象，春节期间一票难求，当窗口排在首位、电话卡着放票时间抢购、网络连日刷票都以失败告终的时候，当所有乘客都以为无票可买而认命了的时候，12306网站却突然放票，而且数量之大，不禁让人瞠目结舌。
媒体调查称，这个现象的出现主要有两个方面的原因：一方面这是“席位复用”实行的产物——所谓“席位复用”，就是比如上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率，所以发车前，铁路局会在固定时间发放大量余票。而另一方面，同一个路线的火车，却分属于不容的铁路局，这就与铁路局之间的利益博弈脱不开干系了。比如南京到武汉的车，有些是上海局负责的，有些是武汉局。上海铁路局或为保证列车上座率，压了大批武汉局列车车票不卖，等到开车前才把武汉局的车票放出来。
铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会大捞一笔。如此无视旅客知情权的做法，自然得不到旅客的认可和原谅，很多网友认为铁路部门至少应该公布票额共用时的放票时间，届时大家再统一去抢，起码不至于造成“早起的鸟儿没虫吃”这般的不公局面。
如此莫名其妙的放票“潜规则”，铁道部心照不宣，售票员也心知肚明，甚至连黄牛都掌握了个中规律，唯独咱们可怜的乘客被蒙在鼓里，白白浪费了很多时间、多掏数不清的冤枉钱不说，最终还有可能面对回不了家的“囧境”。
铁道部实施的购票规则，本就是针对所有社会公众，具有公平性和公开性。如果严格按照购票规则的话，公众先到先得，虽然僧多粥少，却也无怨无悔。但是，在增加放票“潜规则”之后，却造成了信息不对称，普通民众堕入无知之幕，自然无法与黄牛较量，公平购票就成为了赌博游戏，而“庄家”全然知晓底牌，乘客又怎能获胜？而造成放票“潜规则”的不管是“席位复用”所致，还是因铁路局利益博弈所诱发的，都影响到社会公平性，肥了少数人，坑了普通民众。
为了保证自己列车的上座率尚且可以理解，但铁路局之间的博弈却不能让旅客成为其“牺牲品”。一言蔽之，铁道部的放票“潜规则”必须废止，替之以市场竞争规则之下的明白账，让乘客根据需要去公平购票，才能平息众怒，否则，防民之口，又何止胜于防川？
（文/蒹葭）
