No.77李科浚——中国船级社总裁

www.jctrans.com 2010-12-22 15:10:00 网络综合

  背景简介:李科浚,男,1951年12月出生,汉族,中共党员,中国船级社社长、理事长、总裁。1975年5月大连海运学院航海系海洋船舶驾驶专业本科毕业,留校任航海系航海专业讲师。1976年赴加拿大麦吉尔大学、渥太华大学留学。1978年至1994年在国家船舶检验局(以下简称船检局)工作,历任主任验船师、副处长、处长、副局长。1988年至1994年任中国船级社副社长。

  背景简介:李科浚,男,1951年12月出生,汉族,中共党员,中国船级社社长、理事长、总裁。

  1975年5月大连海运学院航海系海洋船舶驾驶专业本科毕业,留校任航海系航海专业讲师。1976年赴加拿大麦吉尔大学、渥太华大学留学。1978年至1994年在国家船舶检验局(以下简称船检局)工作,历任主任验船师、副处长、处长、副局长。1988年至1994年任中国船级社副社长。1993年7月至1997中央党校研究生院世界经济专业学习,获硕士学位。1994年任招商局集团有限公司常务董事、副总裁。1998年哈佛大学商业学院学习高级管理。1999年1月任中国船级社社长、理事长和总裁。2005年7月任国际船级社协会副主席。自1999年至今,李科浚同志还兼任中国太平洋经济合作全国委员会工商委员会委员,中国造船工程学会副理事长,中国水上消防协会副理事长,海峡两岸航运交流协会副理事长,中国船舶报社管委会副主任委员,中国国际质量认证咨询促进会常务理事,中国船舶工业行业协会副理事长,中国国资青年总裁协会理事,中国认证认可协会副会长,中国合格评定国家认可委员会副主任,中国船级社质量认证公司董事长,恒达工程管理咨询公司董事长,北京大学法学院客座研究员,大连海事大学教授,武汉交通科技大学兼职教授,重庆交通学院建设(指导)委员会委员。

  评价:对于目前的航运业,或许他可以算得上是有“大局观”的人。最近中国船级社总裁李科浚被报道说中国正在“尝试一切手段”来融入国际海事事务,但是在这个过程中遇到了阻碍。他指出,中国海事业仍然需要一些时间来适应和理解新的规则。 

  他打破传统,首倡把船东、船级社以及造船商带到一起进行三方会谈,这是他之所以被称为具有“大局观”的人的原因之一。 

  或许中国船级社的规模不如其他船级社,但是李科浚的影响力是无法被忽略的。 

  中国船级社:中国船级社作为交通部直属事业单位,实行企业化管理,是国家的船舶技术检验机构,是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构,是国际船级社协会10家正式会员之一。  

  中国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局,1956年成立。1986年,为适应远洋运输船队迅速发展的需要,经国务院批准成立了中国船级社,与船检局实行“一个机构、两块牌子”。1988年5月,加入国际船级社协会(IACS),成为其正式成员。1992年,按照国际船级社协会(IACS)质量认证体系的要求,建立起中国船级社质量管理体系,并获得了国际船级社协会(IACS)颁发的质量体系符合证书。 

  1996年7月1日至1997年6月30日,中国船级社出任国际船级社协会理事会主席,被誉为中国海事界的一大盛事。1998年底,按照国务院水监体制改革的部署,中国船检体制进行了重大改革,中国船级社与船舶检验局实行了“局社、政事”分开。中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)与中国船级社在局社合一体制时所属的国内、外船舶检验机构,在实行局社分开后,均作为中国船级社所属的机构,名称都相应改冠以“中国船级社”,如“中国船级社XX分社”或“中国船级社XX办事处”等,不再使用“中华人民共和国XX船舶检验局”或“中华人民共和国船舶检验局XX检验处”等的名称。为保证工作的连续性,目前原中华人民共和国船舶检验局(中国船级社)所属的机构可以暂时继续使用原名称,待新的名称正式启用后(届时另行通知),一律不再使用原名称。

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