《快递市场管理办法》从3月1日起施行。然而很多媒体调查采访的结果却十分的不尽如人意，很多报道都指出如今的快递市场依然未及时得到有效规范。当前快递业更是成为了消费领域投诉的重灾区，网购快递服务的整体满意度仅为39.8%。
说起快递行业的乱象纷纷，相信很多有过快递经验的网友都有一肚子的苦水要倒，细分下来可能各有各的窘况，总括起来倒是可以归结出如下几点。
安检不严，违法禁寄物品该怎么走还怎么走。在顺丰速运、圆通速递、宅急送等官网上都列出了违法禁寄的物品名单。但在实际操作过程中，绝大多数快递企业对于非航空邮件不会进行任何安检，仅靠快递员个人的自觉性对快件的安全性进行把关，导致一些危险物品照常被递送。
分拣运输很暴力，砸了仅赔快递费。虽然快递企业制定了一些规章制度，并利用摄像头等设备监控作业现场，但操作人员普遍无视这些规章制度。在进行分拣、码放等操作时随意性较大，在节假日业务量增大时则更甚。
延误晚点成常事，先签后验没商量。由于业务的迅猛增长、不同站点之间的业务量不均衡、以及快递企业内部配套管理的滞后，国内快递取件和递件的时长通常很难固定，加急或者近距离的快件也难以保证及时送达。
代收货款私卖件，违法操作不稀奇，快递企业出现的种种怪状让消费者叫苦不迭，比如某些员工私自变卖无着件、拆包调包，甚至盗窃消费者的贵重物品、贩卖消费者信息等等。
种种乱象，如此这般，不一而足。人说物必先腐，而后虫生，那么，为什么在我国尚属新兴行业的快递业还没来得及“腐”，却已经生了这么多让消费者有苦说不出、管理部门有力使不上的“虫”了呢？
网购行为的兴起对快递业的推动力不言而喻，然而国内快递公司当前的运力却显然吃不下这么庞大的需求量，勉强吃下也难免消化不良，种种弊病自然随之滋生。近年来我国快递业日均处理量增长到1300万件，业务量年均增长率高达27.23%。2012年“双十一”期间，从11月11日中午12时到11月12日中午12时，申通快递全国的收件量就达到600多万件。如此悬殊的供不应求，快递公司自然只能以量抵质，服务水平毫无疑问让位给了短期效益。
让快递业一地鸡毛的另一个重要原因则是监管松散，缺乏有效完善的法律法规约束。一方面相关的法律法规不健全，这体现在缺乏相应的法律法规、现有法律法规尚存漏洞，另一方面邮政局、工商部门、消协等政府管理部门的资源配置明显滞后于快递行业的发展速度，导致监管显得力不从心。致使很多快递公司见缝插针，成了漏网之鱼。
最后要说的则是快递公司自身的原因。由于快递行业在我国还没有形成完整的行业规范，各个快递公司的管理也处在摸着石头过河的探索阶段，很多快递企业在业务量快速增长的背景下，强调服务的量而忽视了服务的质以及支撑服务质量的内部配套管理建设，从而导致了服务水平始终难以提升。
综上所述，想要解决我国快递业乱象丛生的现状，不仅需要政府主管部门落实监管之职，进一步加强监管力度，为快递企业构建一个良好的外部环境，更需要快递企业自律自强，加强自身建设，加快升级服务质量，以打铁还需自身硬的态度将自己打造成最具备服务能力的快递服务提供商。
（文/蒹葭）
