作者：方田
昨日两条风马牛不相及的新闻，让我想到了这个题目；想当年，在“超英赶美，跑步进入共产主义”喊了多年之后，我们才承认“仍处于社会主义初级阶段”。而如今再次响起“2015年GDP总量超过美国”的声音时，我们不妨思考这个有趣的话题：我国物流业何时能“超英赶美”呢？
3月25日，由国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的《2007年全国物流运行情况通报》指出，2007年全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2006年提 高4.7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，社会物流总费用与GDP的比率由2006年的18.3%提高到18.4%，上升0.1个百分点。全国物流业增加值为16981亿元，同比增长20.3%，占全国服务业增加值的17.6 %，比2006年上升0.5个百分点，占GDP的6.9%,比2006年上升0.2个百分点，反映出物流业发展对服务业与国民经济的贡献进一步增大。
几年前，中国经济学家林毅夫曾经大胆预测，中国的经济规模将可能在2030年左右超过美国；而同样是在3月25日，OECD(经济合作与发展组织)里被公认为当代最伟大的经济历史数据的考证和分析专家安格斯·麦迪森将这一时间表提前了15年，距今也将不过是7年之后的事情。麦迪森说“中国可以在2015年超过美国，重新恢复它曾经拥有过的世界最大经济体的地位。”但是，“超过美国的难度在于服务业，目前中国服务业就业总数比重不足30%，而美国高达70%以上”。
2007年全国社会物流总额为752283亿元，同比增长26.2%。可见全社会物流业增长较快，仍处于“早上八九点钟的太阳”的阶段。社会物流总费用上升0.1%，占全国服务业增加值的17.6 %，占GDP的6.9%，而燃油持续上涨、物价上涨带来的劳动力成本增加及温家宝总理所说的“国际经济环境变化不确定因素和潜在风险增加”等因素，势必给今年的物流业带来新的压力。如今一些物流企业特别是陆路运输企业困难重重，社会物流总成本能维持在同一水平，已属不易。
“超过美国的难度在于服务业”，而物流业做为现代服务业的一个重要组成部分，必然要在“超英赶美”的过程中发挥重要作用。业界认为，发达国家物流支出占GDP的比重一般为10.5%－13.0%，而目前我国（占18.2%）还有较大的下降空间；国外的先进技术、管理经验及较为完善的供应链管理，都是我国所尚未能及的。恐怕我国还有很长的一段路要走，短时间内难以追上，至少这是10年内不可能全面实现的事。
