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物流综合体——时代新宠儿

收藏 www.jctrans.com 2013-7-16 15:08:00 网络

导读:随着房地产的高速发展,物业形态的增多,城市综合体对广大市民来说已不是一个陌生的名词。

  随着房地产的高速发展,物业形态的增多,城市综合体对广大市民来说已不是一个陌生的名词。它频繁出现在大家的视线里,并以全新的建筑形象、时尚的建筑风格、庞大的规模体量、丰富的功能形态,改变着一个片区的面貌,提升一个区域的形象,甚至影响着越来越多人的生活。而伴随现代物流服务业的发展,一个新的名词——物流综合体,呈现在众人的面前。物流综合体与城市综合体聚合各种城市功能于一体,但在本质上却有区别。  

  一、城市综合体的概念 

  “城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合,并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系,从而形成一个多功能、高效率的综合体。城市综合体从功能业态定义,国外称之为HOPSCA即Hotel(酒店)、Office(写字楼)、Park(公园)、Shopping mall(购物中心)、Convention(会议中心、会展中心)、Apartment(公寓)。这一定义,是城市综合体内部“商业生态系统”的价值体现。 

  二、杭州的城市综合体 

  在一线城市,城市综合体的建设已较为成熟,并为当地带来了可观的经济效益。如北京国贸中心、上海恒隆广场、上海新天地、深圳华润万象城、广州天河城、成都万达广场等。如今,这股城市综合体建设的热潮已经在二三线城市蔓延开来。以“城市国际化”为目标,杭州更是提出了“建设100个城市综合体”的战略规划,目前完成的已有30多个,部分综合体正处于前期建设与立项阶段。 

  杭州东部国际商务中心(IBC),是下沙金沙湖畔的国际商务综合体,项目涵盖了市民服务中心、希尔顿逸林酒店、莎玛·和达服务式公寓、“金沙汇”地铁购物广场、国际A级精装写字楼,一期国际酒店式公寓8月29日开盘销售386套房源,均价18000元/㎡,开盘当天下定单价减1000元,实则为17000元/㎡。美达·北城天地,位居城北桥西板块核心商务区,以大型商业为引擎,将北城天地商业中心、平层企业总部、城果•LOFT、星级酒店四类高尚业态完美集结。公寓部分只有40年的使用权,预计开盘均价13000元/㎡。 

  三、物流综合体在杭落地生根 

  物流综合体:集合城市中的物流、仓储、配送、商务办公、展示、居住等功能于一体,使相互之间产生一种联系与依存的关系,是一个复合型的综合体。物流综合体的功能强调物流效应,而城市综合体的功能则强调商贸与居住,这正是两者之间最大的区别。 

  杭州作为华东区核心城市,经济发展的桥头堡,近年来现代物流服务业得到了快速的发展。在相关政策的支持与推动下,一些大型物流综合体逐渐面世。位于余杭区良渚组团的金恒德国际汽车城物流综合体是杭州市2007年十大重点项目之一,规划面积2000亩,总建筑面积140万平方米,总投资65亿元。建成后,将加盟全球汽车零部件采购链,成为集商品展示、采购、认证、研发、交易、仓储、加工、配送为一体的综合体,拥有交易中心、公共仓储区、商务展示空间、汽车装潢市场、配套服务区、快修区、独立商铺等。 

  崇贤港是一个以港口码头为载体,以仓储加工为支撑,集合商务办公、钢材市场、商贸服务、生活配套为一体的物流综合体。功能定位以钢材物流为主,商贸办公及居住生活配套形成一个完整的体系,各部分之间相互关联,密切联系,却又不互相干扰,井然有序。 

  四、物流综合体的特点 

  一个综合体成功与否,选址极其关键。城市综合体一般选址在城市中心区域、副城中心区域,交通极其便利;因拥有庞大的商业设施,需要大体量的消费客群来支撑;而物流综合体因其物流的属性,需要大型货车或者铁路、公路、内河、海来运输货物,客观上要求选址在城市外溢板块内交通便利的地带。 

  物流综合体对交通组织体系的要求较高,需要宽阔的马路;因储存货物的需要,还要配备大体量的仓库;因此,要把一个物流综合体做得规划与全面,对占地面积的要求也很高。一般情况下,大于等于2000亩的占地面积是做好一个大型物流综合体的最佳选择。 

  城市综合体与物流综合体全功能设计,充分考虑到各方面的需求。城市综合体为商业用地,而物流综合体一般为工业用地,因功能定位不同,两者的招商对象也不同。城市综合体的商业配套主要满足于片区消费的需求;而物流综合体商业配套主要满足综合体内办公企业、商户的需求,在项目做大的情况下,甚至可以影响到整个片区。 

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