实现装配零件直送工位主要有两种办法： 1)车间内同步供货；2)供应商直送看板。1)车间内同步供货上海通用汽车公司根据企业和供应商的实际情况，采用了进厂零件一律送往统一的配送中心，然后由配送中心统一配料、发货给各工序。例如：在发动机的装配车间设计特制的料箱，一个料箱内放入了一个工序所要装配到一台发动机箱体上的全部零件，每个零件都放置在料箱特定的位置，在一台发动机经过一道工序时，操作工人容易做到既不会将不同的配件装混，也不会漏装某个零件。这项防错措施的实施，大大提高了产品的质量和工人装配的速度。这种配送中心的物料供应系统具有以下几个优点：①服务于生产一线，提高一线操作工人的效率。②消除废品，并隔绝废品，使之不传递到工序上。③以工序为中心，根据工序的要求设计配料方式。④减少了使用点的库存量。缺点是：虽然降低了线边库存，优化了现场管理，但是仍有大量的库存在仓库里，并占用了配送站的面积。对这种方法的进一步改进就是供应商直送看板。2)供应商直送看板供应商直送看板指的是供应商将按照主机厂的要求将外协件直接送至装配工位旁。由于取消了进货检验，以及装配工位旁取消了库存，对供应商的产品质量和供应提出了很高的要求。采用直送看板供应的前提条件是：供应商产品高质量；产品价值较高或者占用面积较大；供应商供应的准时性———一般要求供应商供应点在50 km范围内。同时要求能够多批量，小批次供货。采用供应商直送看板能大幅度降低厂家的库存水平，根据神龙汽车公司实施的经验，到1999年底，该公司发展了4家直送看板供应商，27个看板供货品种，平均库存水平同比降低85%，减少仓储面积占用60%，减少容器具占用70%。就汽车发动机生产车间为例，可以从整个车间的物流规划中理解精益生产物流规划的特点：①物流要短：毛坯库要靠近零件机加工线的始端，零件机加工线的末端要靠近总线装配线的入口，外购件库要靠近总成装配线，总成装配线末端要靠近总成的成品库。②仓库的储存量应为最小、库存面积最小———目标零库存。③物流合理：零件的流水生产线上各工序的物流要畅通，无迂回，几个零件公用设备的物流无干涉，无多余搬运等。④设计和选择合理的工位器具、运输工具和车辆等。⑤返修场地最小。⑥机床之间的距离应尽量小。⑦生产线尽量按U字形布置，有利于一人多机管理。⑧一切为生产服务的后方辅助部门必须布置在现场，如机修和刃磨、工具分发、精密测量室、快速金相试验室、快速理化实验等。⑨考虑今后发展面积。
3.4 辅料、工具的物流配送
在生产物流中，除了在制品物流外，现场的辅助物品的物流管理也是影响生产的重要因素。现场辅助产品物流主要是工具和工装等的管理。在汽车企业中，工位器具应视为产品工艺的组成部分，其优劣直接影响整车的装配质量。现场工具管理的基本要求是，组织工具的准时供应，保证工具的合理使用，降低工具消耗。采用的做法是工具直接送工位，定置集配管理等。
4 精益思想在销售物流中的应用
传统的汽车企业的整车销售物流是一种“推动式”系统，生产厂商按照市场预测生产产品，然后通过市场营销，将产品卖出。其优势在于能充分享受规模经济的利益，即通过批量商品的生产和运输来实现单位产品成本下降，但市场风险很大。一种车型往往有多种不同的选装件配置，如果再考虑到车身的不同颜色，一种车型可以多达几十种款式。此时，如果按照预测生产，有可能会造成部分款式缺货，同时却有很大的库存积压。实施精益思想的生产企业按照定单生产和组织发货，其销售物流是一种“拉动”系统，企业在接到销售商的定单后，再将货物发送至销售商处。它的优点主要表现在库存的减少，从而降低了成本，并减少了市场风险。这种按照定单生产的模式对企业的销售物流系统提出了很高的要求，表现在企业必须对销售商实施多频度、小批量的及时供货。一般地，企业的外部运输主要由社会运输单位承担，企业主要做好与销售商的信息沟通和管理。整车企业外部物流管理的另一个重点是备件管理。传统上，企业的备件是由供货厂将备件运到本公司的备件总库，然后再由总库向分布在全国的中心库分配，最后再提供给特约维修站，这种方式存在着运输路线长、重复等诸多弊端。一汽轿车公司在解决了包装和粘贴防伪标识等一系列问题后，成功实施了“备品直供”，从而节省了大量的成本。
5 废弃物管理
精益思想强调企业对社会的责任和减少浪费。由于汽车生产的特点和规模，一般而言，汽车主机厂在所在的社区中都处于主导的地位。它对环境保护的态度和废弃物处理的方式往往决定了整个社区环境。为了实现与社区的协调发展，汽车厂必须严格管理废弃物。汽车企业的废弃物大体可分为8个大类：工厂工业垃圾和生活废料，废包装件，废钢板及废焊接件，废机加工件及废旧工具，废油料，废油漆溶剂，工业流体，生活污水。福特公司按照“减少、回收与利用废物”的原则，建立了一套全面废物管理(TWM)体系。该体系通过选定专业的废物管理供应商，用专业化系统在生产的各阶段，从各个角度全方位处理废料。同时，公司加强与供应商的合作，通过减少使用包装件，改用可多次使用的料箱来运送零件；加大对金属废料的回收，并在装配线旁增设废料回收站。这些措施可以大大减少公司的废物管理和处理费用。
6 小结
近年来，企业经营环境的变化，以及生产体系从大规模生产向多品种、小批量生产的转变对企业物流系统的影响十分深远，而且这种环境的变革目前仍在继续。继精益生产方式的革命之后，敏捷制造，大规模定制化生产的发展对物流系统提出了更高的要求。不断的环境变化使得新型物流系统的建立已经成为了制造企业获取竞争优势的一种不可缺少的基础。
参考文献：
[1]陆吉安.融合与创新—上海汽车工业(集团)总公司合资企业管理特色案例集[M].上海：上海财经大学出版社，2001.
[2]柏 杰，陆 薇，黄 杰，等.神龙汽车有限公司物流技术应用[J].工业工程与管理，2000，(2)：49-53.
[3]胡 锐.同步供货在神龙公司的应用[J].工业工程与管理，2001，(3)：54-57.
[4]郭 炜，程 丽.神龙公司供应链管理应用研究[J].工业工程与管理， 2000， (3)： 47-49.
[5]Eneyo E S， Pannirselvam G P. Process simulation for facilitylayout[J]. IIE Solution， 1999， (11)： 37-40.
上一页
