说起最近这段时间航空业的新鲜事，有个一航空公司不可不提——海南航空。从斥资12亿组建福州航空从而“圈地”福州航空市场，到两天前远赴海外出资4000万美元收购法国蓝鹰航空公司48%的股权，仅仅一周之内，海南航空动作不断。在航空业普遍低迷的状态下以如此频繁的速度抢占着国内外航空市场，不难看出，海南航空此举，恰是在重启当年迫于无奈搁置了几年的扩张计划。
海南航空股份有限公司，简称海航，总部设在海南省海口市，中国第一家A股和B股同时上市的航空公司，以海口美兰国际机场为基地。海南航空是海航集团旗下的核心支柱产业集团，对其下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理，目前总资产超1200亿元，旗下航空公司机队规模逾230架，开通国内外航线500余条，通航城市130余个。
海南航空是继中国南方航空公司、中国国际航空公司及中国东方航空公司后的中国第四大航空公司。
组建福州航空 圈地福州力战南航
海南航空10月24日晚公告，公司与福州国有资产投资控股有限公司等四家公司共同投资20亿元组建福州航空，其中公司以货币+实物形式出资12亿元，占注册资本的60%。
海航相关负责人表示，海航在航空领域具有较丰富的运营经验，组建福州航空有利于深入挖掘福州地区航空市场资源，提升海航在福州地区的市场份额，提高海航未来的盈利能力。此次投资将对海航的未来发展将产生积极的影响。
但是在这其中，有一点是需要注意的，目前福州的航空市场主要的基地公司是南方航空旗下的厦门航空，尽管总部在厦门，但是厦门航空仍然占据着福州约50%的航空市场份额。而海南航空的进驻，势必要从厦门航空处分走“一杯羹”。这就意味着，海南航空此次成立福州航空，势必将与南方航空“短兵相接”。
收购蓝鹰航空 打开通道力拓海外
日前，法国蓝鹰航空公司总裁和海航集团副董事长王健在巴黎乔治五世大道的四季酒店宣布，海航集团出资约4000万美元控股蓝鹰航空公司48%的股份，双方还举行了协议签字仪式。至此，海航集团完成了打通从亚洲、欧洲到非洲的航空通道。
在当前欧洲债务危机和经济危机仍然严重、欧洲航空业处境艰难之时，海航集团出资收购法国蓝鹰航空48%的股权，是否已经拥有了应对之策，能够通过融合双方不同文化做到1+1大于2？海航集团副董事长王健表示，欧洲经济低迷和全球经济疲软也影响到中国经济增长，估计中国今年经济增长为7.8%左右。但是，经济增长低迷和欧洲航空业处境艰难也给并购带来机遇。海航主要看重法国蓝鹰航空的航线网络，虽然蓝鹰航空较小，但是地位重要。海航控股法国蓝鹰航空，开辟巴黎-北京航线，未来将为海航打通亚洲、欧洲和非洲三大洲的通道起到重要作用。
此外，海航称，最近几年始终会把国际化作为重要发展方向。自2010年以来，海航集团已经陆续在航空、物流等方面进行多笔海外并购、合资合作。
2010年，海航收购澳大利亚ALLCO公司航空租赁业务、土耳其飞机维修公司myTECHNIC的60%股权及全球第二大半潜船公司挪威海洋重型运输公司60%股权。2011年，海航以10.5亿美元，完成对SEA-CO SRL公司100%股权的收购，此为当年全球该行业最大的并购项目之一。2012年，海航集团与中非基金等共同投资的加纳AWA航空已于9月21日成功首航。
综合以上两点，不得不说作为非国资企业却能够成为和国有三大航并列为中国四大航空公司，海南航空的确是实至名归，很有些山登绝顶我为峰的气魄的。再联系到不久前的航空服务测评三大航无一过平均线而海航一枝独秀身居榜眼的事件，或许我们应该这样说，海航的确有其逐梦的资本，不过在不断扩张的同时，我们也希望海南航空更加不要忘记提升自身素质、不断完善服务，让自身的发展跟得上其扩张的速度。
（文/蒹葭）
