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“百利威”闯荡物流显威风

收藏 www.jctrans.com 2013-4-18 15:17:00 青年人

导读:京城,物流企业的强手群聚之地,商业、粮食、供销、物资、外贸、纺织、矿产、铁路、交通等系统都有自己的仓储公司、运输公司,近几年又纷纷改组发展为物流与配送公司。

  京城,物流企业的强手群聚之地,商业、粮食、供销、物资、外贸、纺织、矿产、铁路、交通等系统都有自己的仓储公司、运输公司,近几年又纷纷改组发展为物流与配送公司。在强手如林的京城,一个名为“百利威”的民营物流企业,却在这里抢去了许多个“第一”。比如“民营物流企业最大”、“京城仓储物流企业发展最快”等等。

  仓储企业在京城有400多家,在仓储出租率达到60%的企业尚且不多的形势下,能够达到“满负荷”运转,而且“价格最高、出租率最高”,这对一个从事仓储物流业仅4年的民营物流企业,不能不说是一个奇迹。

  “百利威”全称北京百利威物流有限公司,总部位于京城西南世界公园的南侧。到了门前,记者怀疑是不是走错了地方:这里分明是一座星级宾馆或写字楼,一家民营物流企业的办公地点“租”得起吗?像到了宾馆一样,“大堂”的服务人员的接待,使记者相信,这里的确是百利威的办公地点。记者还了解到,这座用于办公的“宾馆”,本身就是百利威自家的,不仅供百利威自己使用,还有部分房间可供出租。洁净的楼道,楼层空旷地的乒乓球台,使人隐约感受到了百利威经营理念的“现代”之处。

  40岁出头的霍振禄总经理,显得成熟稳重且又胸有成竹。他没有多少“企业权威”的作派,相反,却给人以一个创业艰难、谨慎运作的管理者的印象。应该说,这种形象与百利威的企业发展史基本吻合。

  百利威物流基地位于京城南四环、南五环、京开高速公路、京石高速公路之间,交通条件可谓“四通八达”。百利威以仓储业作为物流基础,现有7.36万平方米的仓储面积,二期工程完成后,还将增加10万平方米的仓储面积和铁路专用线;库房全部采用国际标准,向客户提供多种形式的仓储和配送服务。多种规格的仓储货场均配有防潮、防鼠设施,可以储存、保管对环境条件要求相对较高的货物,还可以根据客户不同的要求加以改造,设备库、食品库、化工库、建材库、电器库、杂品库等一应俱全。

  据了解,北京相当多的仓储企业的仓库出租率不高,能达到60%也相当不易,多数企业在30%左右。而百利威的库房出租率是100%,而且许多客户还要求增加租用面积,呈现供不应求的局面。是什么原因使得客户不约而同地向百利威“倾斜”呢?是靠价格上便宜的优势吗?霍振禄说:“实言相告,我们仓储的价格比大多数企业要高”。

  “为什么出现高价格、高出租率的‘双高’现象呢?”霍总没有正面回答,但却从容不迫地解释道:“客户的要求归纳起来就两点:第一,省事;第二,省钱。省事,就是要有超过一般要求的优质服务,让客户觉得商品放在百利威最省事省心;省钱,就是要让客户感到,与和其他物流企业合作相比、与客户自己办仓储运输相比,百利威的价格上是有竞争力的。省钱、省事两者互相补充,共同构成仓储物流优质服务的内容:省钱不省事,还是要费钱;省事不省钱,省事失去了意义。”“百利威是靠优质服务赢得客户的信任”,霍振禄说:“我们向客户承诺,每年向客户提供365天的全天候的服务,每天提供24小时不间断的仓储和配送服务。这也是百利威的‘过人之处’。也只有这样,才能最大限度地满足不同客户对储存和供货的要求,赢得顾客的信赖,企业也才能赢得高效益。”但是,百利威的配送又是优质价廉的,霍振禄强调:“我们配送的价廉是以规模作基础的,所以仍有赢利空间。”他说,每天配送的次数越多、每次配送的台数越多,运输环节越有利可图。霍振禄说:“因为我们有美的、日立、小天鹅、荣事达、美菱、三洋、福日、金星、威力、海棠、LG、赣新、熊猫、广东万和等名牌家电产品,不少厂家或下属公司把地区中心仓库设在百利威,形成了规模上的优势,配送就成了有利可图的环节,而客户也更乐于与我们合作,因为他们可以更省钱、更省事。”霍振禄说:“我们承诺24小时将货物配送到位。这主要是以北京为中心的方圆500公里的百利威的辐射范围。至于北京市区的配送时间,则控制在2小时以内。”提到百利威所处的位置,霍振禄露出对自己当初战略远见的高兴:北京四环路的贯通、五环路的动工,以及京石高速路、京开高速路的便利,使得百利威的配送少了交通管制带来的许多麻烦。他也为自己拥有26辆大中小配送运输车队的效率而欣慰。当然,他更为新近投入使用的“仓储物流管理软件”(e-warehouse)而自豪。看得出,这套管理软件的使用解除了他心中“永远的痛”。

  原来,由于经营活动中时间差和空间差,常常造成顾客种种麻烦:有时厂家账面收到了货款,但所销的货物仍在仓库里;根据销售系统的信息新发来的商品却没有货位可供储存;商家根据合同来提货,却发现仓库是空的,因为货尚在运输途中,如此等等。顾客的这些烦恼和不便,霍振禄认为,这正是仓储物流企业服务功能提升和完善的空间。为此,百利威利用现有的通讯条件,提高服务质量,尽力为顾客排忧解难,将诸多烦恼尽可能消灭在形成之前;此外,霍振禄决心用现代信息技术提升百利威的服务功能。它们与易初电子技术有限公司合作,开发了具有自主知识产权的系列物流软件e-warehouse。不久前,这套软件通过了由我国著名物流专家王之泰教授、何明珂教授等多位专家组成的专家组的论证。以此为基础,通过供应链信息化、信息共享,增加供应链的透明度,提高了客户对经营诸环节信息把握的准确性,提高了反应速度和应变能力,让百利威成为顾客市场竞争力的有机组成部分,进而提升了百利威作为第三方物流企业的核心竞争力和市场占有率。王之泰教授评价说:一个民营物流企业对现代科技如此的敏感,又能大投入且发挥其效用,实属难得。

  百利威可以说是霍振禄的“化身”。这位喜欢冒风险、创新业的企业家,自从1984年辞去公职跳入商海以来,经营过石油产品、化工油漆油脂产品、润滑油分装等诸多行当。凭着坚韧的创业精神和良好的经营素质,几乎总能在新的行当里“成气候”、有收获,人们誉之为“常青的创业企业家”。这不,北京市决定建设的两大物流中心,其中之一在南城大兴境内,这个物流中心占地2000亩,百利威已认购其中300亩。“站稳脚跟,然后在竞争中发展。现在,百利威在京城的民营物流企业中居第一位,我们的目标是在京城所有的物流企业中做第一位!”霍振禄对未来信心十足。

  人们不禁要问:一路创业过来的霍振禄和他的百利威,能成为京城物流的第一吗?什么时候能成为京城物流的第一呢?人们在期待着,也有理由期待着……

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