一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时凡是只计较箱内所装货色的吨数，而不合错误集装箱自身的重量或体积进行收费，可是对集装箱的装载操作率有一个最低要求，即“最低操作率”。不外，对有些承运人或班轮公会来说，只是当采用专用集装箱船运输集装箱时，才不收取集装箱自身的运费，而当采用常规船运输集装箱时则按集装箱的总重（含箱内货色重量）或总体积收取海运运费。  

　　划定集装箱最低操作率的首要目的是，如不美观所装货色的吨数（重量或体积）没有达到划定的要求，则仍按该最低操作率时响应的计费吨计较运费，以确保承运人的益处。在确走集装箱的最低操作率时，凡是要搜罗货板的重量或体积。最低操作率的巨细首要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的最低操作率凡是仅与箱子的尺寸有关，而不考虑集装箱的类型。今朝，按集装箱最低操作率计收运费的形式首要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种形式的同化形式。  

　　最低装载吨可所以重量吨或体积吨，也可所以占集装箱装载能力（载重或容积）的一个百分比。以重量吨或体积吨暗示的最低装载吨数凡是是依集装箱的类型和尺寸的分歧而分歧，但在有些情形下也可所以不异的。而当以集装箱装载能力的必然比例确定最低装载吨时，该比例对于集装箱的载重能力和容积能力凡是都是一样的，当然也有纷歧样的。  

　　最低运费额则是按每吨或每个集装箱划定一个最低运费数额，其中后者又被称为“最低包箱运费”。  

　　至于上述两种形式的同化形式则是按照下列体例确定集装箱最低操作率：  

　　①集装箱载重能力或容积能力的必然百分比加上按集装箱单元容积或每集装箱划定的最低运费额；  

　　②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的必然百分比。