(一)国际海上货物运输的特点
1、水路货物运输方式的特点 ①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差； ⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
2、海上危险的特点 ①遭遇海上危险的可能性大；②海上危险造成的损失巨大；③为适应海上危险而建立了特殊制度 这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度、反垄 断有限豁免制度。
(二)国际海运组织
1、国际海事组织 ①国际海事组织的英文名称International Maritime Organization，IMO ②国际海事组织是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织(IGO) ③我国于 1973 年 3 月 1 日正式参加国际海事组织，并于 1975 年当选为理事国。 ④国际海事组织的宗旨 在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效 率和防止及控制船舶造成对海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准
2、波罗的海国际海事委员会 ①英文名称为：Baltic and International Maritime Council，BIMCO ②宗旨。 情报咨询是该协会的基本活动，其服务项目包括：解释租船合同条款或在发生争议时提供建议；提供港口及航线情况； 提供港口费用和使费帐单等具体资料。
3、国际海事委员会 ①英文名称为 CMI ②主要工作 它的主要工作是草拟各种有关海上运输的公约。国际上第一个海上货物运输公约——著名的《海牙规则》就是由该委 员会起草和通过的。
(三)国际海运船舶营运方式
1、班轮运输 ①定义：班轮运输 liner shipping，也称定期船运输 ②班轮运输的特点 ●承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详细条款的运输合同，通常是在货物装船后，由承运人或其代 理人签发提单； ●在杂货班轮运输中，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头仓库向收货人交付货物； 在集装箱班轮运输中，通常承运人是在装货港集装箱堆场接受货物，并在卸货港集装箱堆场交付货物； 拼
箱货则由集拼经营人在装货港集装箱货运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物。 ●班轮公司一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用； 在杂货班轮运输中，班轮公司通常不负担仓库至船边或船边至仓库搬运作业的费用； 在集装箱班轮运输中，由于运输条款通常为 CY/CY(堆场/堆场) ，所以班轮公司理应负担堆场至船边或船边至堆场搬 运作业的费用。 ●承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。
2、不定期船运输 ①定义：不定期船运输 tramp shipping，又称租船运输 ②租船运输的特点： ●租船运输是根据租船合同组织运输的； ●租船运输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等。
3、对海上货物承运人的选择 ①运输服务的定期性；②运输速度；③运输费用；④运输的可靠性；⑤经营状况和所承担的责任；
(四)海上货运船舶
1、集装箱船 全集装箱船的结构特点是：一般为大开口、单甲板船，且常为双船壳。船舱内设有永久性的格栅结构。甲板上设置了 能装载多层集装箱的特殊结构。
(五)海运货物
1、货物的分类 ①按货物的装运形态分为 ●件杂货：件杂货是一种按计件形式装运和交接的货物。件杂货包括包装货物、裸装货物和成组化货物 unitized cargo。 ●散装货： 散装货是一种按计量形式装运和交接的货物。 散装货包括干质散装货 solid bulk cargo 和液体散装货 liquid bulk cargo ②按货物的性质分为 ●普通货物：包括清洁货物(如：棉纺织品、食品、易碎品和工业用品) 、液体货物和粗劣货物(如：气味货物、扬尘 污染性货物) 。 ●特殊货物：包括危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物、长大、笨重货物(按照港口收费规定和运价本规定， 通常将单件重量为 5 吨以上的货物称为重件货物；将长度超过 9 米的货物视为长大件货物。 ) 2、货物的计量和积载因数 ①货物的计量 ●货件丈量的原则是：按货件的最大方形进行丈量和计算，在特殊情况下可酌情予以适当的扣除，某些奇形货件可按实 际体积酌情考虑其计费体积。 ●货物的量尺体积是指货物的外形最大处的长、宽、高之乘积。 ●货物的重量可分为净重、皮重和毛重，货物衡重应以毛重计算。 ②货物的积载因数 ●含义：货物的积载因数 stowage factor,S.F，是每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积，单位为立方米/吨。 ●货物的积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重量的货物须占据船舶多少舱容，或占多少箱容，甚至仓储时 必须占多少库容。
