从国家外汇管理局公布的国际收支平衡表以及WTO公布的数据看,17年间,我国服务贸易进出口总额增长了45倍.其中,服务贸易出口从1995年的25.12亿美元增加到2012年的919.99亿美元,增长了36.6倍;服务贸易进口则从1995年的20.24亿美元增加到2012年的1008.33亿美元,增长了49.8倍.从中我们还可以看到另外一个可喜的变化,从2005年以来,我国物流服务贸易出口增速表现出持续快于物流服务贸易进口增速的好势头.
1我国物流服务贸易现状
1.1我国物流服务贸易的国际地位在提升
根据WTO的统计数据,1982年我国服务贸易出口世界排名第28位,但是如表1所示,2011年则上升至第8位,2012年继续位居世界第8位.尤其值得注意的是,从近5年年均增长率看,我国物流服务贸易增长率为20%,为同期全球增长率的2倍,体现出了强劲的增长势头.相应地,我国物流服务贸易占全球服务贸易的比重也得到迅速增长.
1.2外商投资企业主导高新技术产业发展
2012年外商投资企业高新技术产品进出口总额为5292亿美元,较2011年增加839亿美元,占中国高新技术产品进出口总额的83.4%;其中外商独资企业高新技术产品进出口额为4177亿美元,较2011年增加697亿美元,占比达65.8%.
2我国产业结构现状
2.1我国产业结构逐渐优化
我国产业结构状况根据表2分析,从2008年至2012年我国产业结构的变化看,第一产业在国内生产总值(GDP)中的比重呈明显的下降趋势,从2008年的27.9%下降到2012年的12.6%;第二产业的比重波动幅度不大,但一直呈增长状态,第三产业的比重呈现逐年增长的态势.这说明了我国的产业结构逐渐优化,逐步走向合理.
2.2我国产业结构与物流服务贸易出口的互动途径
首先是产业结构决定物流服务贸易出口:不同产业间的多层次决定了产业间贸易出口产品的多层次,同一产业内部的多层次性促进产业内贸易出口产品的多层次,产业结构的档次决定出口商品的档次,低端产业向高端产业的突破能力决定出口商品结构优化的能力.其次是物流服务贸易出口反作用于产业结构:其出口的变化反映产业结构变化,影响产业结构升级.在一定产业结构下,合理的出口不但可以反馈国际市场需求,弥补产业结构的不足,而且能促进产业结构的升级.
3我国物流服务贸易出口与产业结构的互动建议
3.1实行物流企业出口退税政策
2010年出口退税额达到了7300亿元,出口退税的总额越来越高,这么高的出口退税是不是有很大的必要,这是值得商榷的.2011我国外贸顺差大概是700多亿美元左右,2010年大概是1800亿美元.意味着出口退税额要超过外贸顺差了,这显然是不合理的.2010年的出口退税额同比增长13%,对于高耗能、高污染的资源性行业的出口要进行限制,对这些产业的出口退税比重也应该做适当的调整.而对于现代物流企业,要进一步加大出口退税政策的力度.
3.2物流服务贸易出口推动其国内产业规模扩大
从改革开放三十多年的实践来看,随着物流设施及装备类产品的出口下降,物流服务贸易出口的增加,使更多的物流资源集中到国内物流业的发展中来,国内物流业,尤其是运输业、仓储业获得发展机遇.
3.3提高企业的科技含量
我国物流企业的发展需要与科技上共同推进.在这一新的时代背景下,科技能给我国物流企业的发展带来生产力,同时也带来了潜在不利因素.科技能给我国物流企业的发展带来的生产力体现在它的设施设备和技术手段上,潜在的不利因素是由于复杂的设备和新兴材料对使用它的工作人员提出了更高要求.在这个科技高速发展的时代,企业价值的管理也面临着一个新的历史境遇,这里面即包含人们对自身价值愈加重视,也包含内经营资源成为新的经济增长和社会发展动力源泉的新局面.
3.4提升物流企业管理的整合能力
从整个社会物流经济发展的趋势来说,在经济的使用和技术对生产的推动下,科技现代化的进程也逐步加快,现代化的管理方式也受到了传统的技术主导型管理方式的深刻影响.目前,大部分的现代化管理方式仍是以传统技术管理模式为主,技术管理存在着忽略整合力的巨大缺陷.技术主导管理模式通过保护这种自私性可以获利带来极大的物质丰富,但同时也带来专制、管理空虚、缺乏凝聚力以及企业文化缺失等弊端.造成这种结果的深层次原因是企业的生存危机而不是由于竞争意识缺失.是由于管理整合力的缺乏,使企业管理不仅缺乏企业内部的协作保护,而且还缺乏对企业员工价值的提升力.
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