周丹君
随着中国市场经济的全球多元化发展和港口集装箱码头自身的快速增长，企业的劳务用工需求也在随着业务量的增长呈现上升的趋势。但是随着劳务用工人数的不断增加，以及劳务用工所从事岗位的日趋丰富，采用劳务用工形式的集装箱码头企业在制定劳务用工薪酬体系时经常会面临下面的困惑。道锐思与中港协集装箱分会合作发起“集装箱码头劳务用工管理—之劳务用工薪酬现状调研”，其目的在于为各集装箱码头企业制定劳务用工的薪酬政策提供科学而可借鉴的参考数据，以帮助企业设定具有竞争力的劳务用工薪酬体系，充分提升其劳务用工策略实施的有效性。与此同时，此次调研也涉及了不同用工模式的探讨，期望为企业劳务用工管理模式的进一步发展提供有价值的参考。
调研问卷发放给88家集装箱码头企业。为确保调研数据的准确性，问卷的各项数据均要求各调研企业的人力资源部（或相关部门）的经理提供。为了保证调研样本对问各个问题理解的一致性，道锐思顾问以电话形式为调研对象澄清了有关问卷填写需要注意的问题。通过电话跟踪，截至2009年7月17日，回收有效电子样本与传真样本共计41份。
为了保证调研对象对题目理解的一致性，确保各调研样本数据的准确性，本次调研对题目中出现的有关薪酬术语以及职位名称进行了定义与说明。
样本数据的使用是以调研对象对问卷题目的一致性理解为基础，借鉴已公开的行业经验及市场数据，对以获得数据进行比较与分析、诠释调研结果并提出相关建议或结论性阐述。由于调研样本数量有限，本报告中的分析与建议均基于调研结果得出，仅供参考。
根据参与此次调研的41家企业提供的数据，我们发现：
52.8%的调研企业的劳务用工人数等于或超过其正式员工人数，正式员工人数在“100-499人”范围的，其正式员工人数与劳务用工人数之间呈现正比关系；
劳务用工人数与其合作的劳务公司数量之间趋于呈现正比关系；
不论何种企业性质或地域，企业均表现出愿意为劳务用工提供培训机会的意向；
就劳务用工付薪方式的选择上，计时、计件等变动薪酬的方式接受程度更高；
调研企业在劳务用工转正以及劳务用工薪酬调整方面也呈现较为积极的信息。
除此之外，我们还发现：
一方面，劳务用工入职后二年内的平均离职率高达67.5%，而另一方面，HR经理们认为劳务用工对现有薪酬水平表示满意的比例达到了76.92%，但同时，HR经理们又认为相对于周边码头，公司各劳务岗位 的薪酬水平尚处于中低水平；
各调研企业在制定劳务用工的薪酬标准时，对外部竞争性因素的关注度高于薪酬的内部公平性；
分析表明虽然现有的薪酬水平与劳务用工职业稳定性之间并未呈现明显的相关性，但是如何规范劳务用工薪酬调整的规范性、如何科学地确定薪酬的固定与浮动的合理比例提升薪酬的激励与保障作用、如何提升劳务用工的企业归属感、认同感等问题，仍是我们在未来需要深入思考的问题。
以下摘录部分报告内容
参加调研的企业，劳务用工人数占员工总数50-59%的比例最高
此题有效样本数量为38份：
劳务用工人数占员工总数在20-29%的企业占调研企业的有10.5% ；劳务用工人数占员工总数的30-39%和40-49%的企业各占调研企业的18.4%；劳务用工人数占员工总数在50-59%的企业占调研企业的有31.6%；21.1%的调研企业的劳务用工人数在60-69%之间。
因此，共有52.7%的调研企业的劳务用工人数等于或超过其正式员工人数。
参加调研的企业，有51.22%的企业与4家及以上劳务公司合作
从图中我们可以看出：
选择与1家劳务公司合作的企业有9家，占调研企业的21.95%；
与2家劳务公司合作的企业有4家，占调研企业9.76%；
选择与3家劳务公司合作的企业有7家，占调研企业的17%；
而选择与“4家及以上”劳务公司合作的企业则有21家，占调研企业的51.22%。
参加调研的企业，拖车司机岗位聘用劳务用工的比例最高
此题的有效样本数量为41份：
85.37%的调研企业在拖车司机岗位聘用了劳务人员；而聘用岸边作业人员与拆装箱人员的调研企业各有78.05%；保洁、保安各占70.73%；63.41%的企业在流机司机岗位聘用了劳务人员；场桥岗位有劳务人员的企业有56.1%；食堂、班车/小车司机各有46.34%；岸桥司机岗位有聘用劳务人员的企业占调研企业的34.15%。
其他岗位聘用了劳务人员的还有：闸口文员、电工、箱体检查、交通协管员、场内车司机等岗位。
参加调研的企业，劳务用工人数为“800人及以上”的企业在大部分岗位的劳务用工聘用比例最高
从劳务用工人数与劳务用工从事的岗位关系图中，我们可以看出：
在聘用维修保养、食堂和班车/小车司机岗位企业中，劳务用工人数为“100-299人”的企业所占的比例最高；而劳务用工人数“小于100人”和“300-599人”的调研企业，在班车/小车司机岗位均无劳务用工；在聘用保洁岗位的调研企业中，劳务用工人数在“100-299人”和“800人及以上”的企业所占的比例并列最高，达到30%；在聘用其他各岗位的调研企业中，所占比例最高的均为劳务用工规模在“800人及以上”的企业，这一比例在场桥司机岗位上达到最高的39%。
参加调研的企业，倾向根据劳务用工完成的工作量进行付薪
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