| 尽管有海南泛洋、Grimaldi航运、美森轮船等的异军突起,但全球20强船公司的市场份额提升到83%证明班轮市场仍是大船公司间的游戏。不过,在这些大佬之间,江湖秩序却有可能重新排定,地中海航运的大肆扩张让它在未来有可能超过马士基坐上头把交椅,如果这一幕真的发生,也可以算得上是家族企业对现代公司制企业的一次辉煌胜利。过去一年,全球20强船公司继续巩固市场地位,船队规模扩张了14%。点击查看全部内容 |
| 得益于货运市场上需求的强劲复苏,进入2011年后,集装箱船船东的心气明显要比12个月前高了不少,他们中的许多人正持船等待更高的出价。尽管运价在去年下半年冲高回落,但船公司的新年提价似乎已扭转了这股势头。目前,船东更乐意持船等待租价走高,而不急着接受租家的报价。
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