物流业：在夹缝中艰难生存

• 　　整治物流业，打通物流环节，首先是要告诉他们怎样才能合法健康生存，并提供这样一个生存的空间。如果违法是他们生存唯一可行的选择，也无怪乎物流行业总是恶性竞争，总也走不出正当生存的路径。
  　　近期产地蔬菜价格暴跌，一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才几分钱，但城里菜市场和超市的价格依然维持在几块钱的高价。记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。按照当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。

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根治物流顽症：修改标准和税制

• 　　修改标准是根本。据调查，中国物流总费用占GDP比重18%，已成为当前推高物价的重要推手。高额的过桥过路费、交通路政的乱罚款、昂贵的仓储费用、重复征税等种种物流业的成本负担共同推高了物价成本。运一趟货，不罚款几乎成为不可能。而罚款的原因多是车辆超载超限。在中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长马增荣看来，罚款也好，超载也好，根本的原因都是超限。这个“限”指的是运输车的标准。在马增荣看来，更加根本的解决办法应该是修改中国对运输车辆的标准设定。