| 一些媒体报道指出，烟台海运经营的日韩航线竞争异常激烈，甚至曾出现“零运价”乃至“负运价”的现象。烟台海运的巨大亏损与此也有相当的关系。接下烟台海运这么大的一个“包袱”，海航将如何消化，也为业内众多人士所密切关注。 |  |
| 据报道，山东烟台海运并购重组计划近期面临搁置。鉴于山东烟台海运的财务状况恶化及相关条件制约，大新华物流将搁置收购烟台海运的计划。据悉，此前大新华物流已就收购烟台海运事宜，进行了为时至少10个月的接触和洽谈。 |  |
| 经过长达半年的角逐，烟台海运最终与海航旗下的大新华物流控股有限公司签约。烟台市国资委的内部人士对记者证实，海航已经击败了中远，于5月27日在烟台市签署收购烟台海运的协议。在这场竞赛中，海航成为了“笑到最后的人”。 |  |
| 消息人士日前向《华夏时报》记者独家透露，尽管出手有些晚，但是国内最大的海运企业中远集团在与海南航空集团旗下的大新华物流控股有限公司（下称大新华物流）竞购山东烟台国际海运公司（下称烟台海运）的争夺中很可能笑到了最后。 |  |
| 据报道，烟台海运早有重组改制的打算，在2006年，一度与民营物流企业中通远洋物流集团达成合作意向，中通远洋物流集团计划注资7亿余元。然而，双方却因种种原因分道扬镳。事隔一年，也就是2007年9月，大新华物流率先向烟台海运抛出绣球。 |  |
| 据透露，中远集运有意收购烟台海运。此次收购烟台海运的交易主要是通过中远集运全资子公司——上海泛亚航运有限公司来进行的。据内部人士透露，“中远在去年12月突然表现出对烟台海运的兴趣，今年3月中旬才完成对公司的资产审计工作。” |  |
| 3月3日，山东烟台国际海运公司（下称烟台海运）被烟台国资委“挂”上了市产权交易中心，传言已久的两个买家中远集团与急于打造大物流体系的海南航空集团旗下大新华快运股份有限公司也开始渐渐“浮出水面”。不过，鹿死谁手，尚存变数。 |  |
| “我们公司与烟台海运一直保持有长期的合作关系，该公司给我们的运价也非常优惠，一旦烟台海运被重组，双方的合作肯定会受到一定影响，未来我们还能不能拿到如此优惠的运价还是个未知数。”一家不愿透露姓名的货代企业负责人李先生这样说到。 |  |