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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2014年 |
2015年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
34.2 |
27.9 |
31.9 |
-2.7 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
34.0 |
28.4 |
31.1 |
-2.2 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
29.9 |
26.0 |
26.6 |
-5.7 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
25.1 |
20.6 |
22.5 |
-9.3 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
30.4 |
26.3 |
28.2 |
-5.7 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
28.7 |
24.7 |
26 |
-6.5 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
37.7 |
32.7 |
32.5 |
-6.6 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
27.5 |
23.1 |
24.5 |
-7.9 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
26.4 |
21.5 |
23.6 |
-7.8 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
33.1 |
28.3 |
30.8 |
-4.0 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
24.6 |
20.7 |
20.7 |
-1.6 |
|
北仑-镇江 |
3-4 |
21.2 |
16.1 |
16.6 |
2.3 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
18.6 |
16.0 |
16.8 |
2.8 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
43.0 |
36.6 |
39.8 |
4.4 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
42.4 |
35.3 |
40.0 |
6.7 | |
