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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2013年 |
2014年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
42.7 |
39.7 |
39.5 |
-16.3 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
42.9 |
40.1 |
37.5 |
-20.7 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
41.3 |
34.5 |
33.6 |
-18.3 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
35.8 |
30.1 |
29.4 |
-21.6 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
41.8 |
35.4 |
34.6 |
-18.9 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
39.8 |
33.7 |
32.7 |
-19.3 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
48.1 |
42.7 |
41.9 |
-15.8 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
37.5 |
32.5 |
31.3 |
-22.3 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
36.7 |
31.4 |
30.7 |
-20.6 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
44.4 |
39.2 |
37.9 |
-19.0 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
29.7 |
28.0 |
28.0 |
-1.15 |
|
北仑-镇江 |
3-4 |
21.1 |
25.5 |
25.0 |
-2.61 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
19.8 |
20.7 |
21.3 |
3.33 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
47.0 |
51.0 |
49.2 |
-5.34 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
47.2 |
50.4 |
48.4 |
-5.66 | |
