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典型航线 |
船舶吨位 （万DWT） |
2012年 |
2013年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
39.2 |
36.4 |
45.8 |
28.3 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
36.2 |
35.7 |
45.2 |
28.4 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
34.4 |
34.5 |
43.7 |
32.2 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
30.4 |
28.1 |
40.1 |
45.2 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
35.1 |
34.5 |
44.6 |
34.1 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
32.6 |
32.5 |
42.7 |
36.6 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
39.5 |
41.0 |
49.0 |
25.3 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
30.9 |
29.7 |
41.7 |
43.6 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
30.6 |
28.7 |
41.3 |
46.0 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
32.5 |
36.2 |
47.9 |
35.5 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
25.9 |
26.2 |
27.8 |
5.4 |
|
北仑-南京 |
3-4 |
19.7 |
18.1 |
20.1 |
11.4 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
17.6 |
17.3 |
18.6 |
8.4 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
40.2 |
40.2 |
50.6 |
33.6 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
40.3 |
40.6 |
52.9 |
40.6 | |
