航运业自古以来就是敢于冒险与创新的行业，随着互联网技术的不断发展，互联网金融蓬勃起步，航运企业也在探寻与互联网的结合契机与融入模式。
近两年，电子商务和大数据等概念的兴起，航运业也涌现出了各种互联网航运企业。日前，中海集团与阿里巴巴集团的牵手动作更是引起了业界的热烈反响。那么，现在的互联网航运是处于哪种阶段，将会诞生哪些巨头？
5月30日，由沃龙海科技（valuefix.com）主办、中国（上海）自贸区供应链研究院协办的“第一届航运与互联网高峰论坛”在上海远洋宾馆顺利召开。
本次论坛邀请到了航运业与互联网行业的权威人士和领袖企业代表作为演讲嘉宾，并有超过200名来自航运主管机关、国际航运组织、航运咨询机构、知名航运企业和互联网企业的代表以“航运业与互联网行业的有效融合”为主题，展开讨论。
中外运航运董事长李甄表示，集团已将原有的内外贸集装箱班轮运输，散杂货运输和原油、成品油、化学品运输等航运业务板块进行了整体的顶层设计，从航运管理部过渡到航运事业部，再过渡到实体公司。他透露，集团航运事业部正在筹划中，将于6月份在上海自贸区成立。同时，李甄强调，集团对航运信息产业非常重视，正推进信息标准化工作，目前已经自建了三个电商平台。
英国百力马航运经纪公司董事王建飞与波罗的海国际航运公会（BIMCO）大中华区总经理庄炜分别就当前的国际航运市场现状及互联网给船东带来的机遇做了讲解。中国（上海）自贸区供应链研究院副院长陈伟炯向与会来宾分享了上海自贸区对航运业的影响。他指出，航运金融衍生品将蓬勃发展。
当前，我国航运电商平台的发展模式大致有两种，即航运公司自身的电子商务系统和第三方交易平台。前者主要服务本公司的业务，后者主要利用免费的航运工具聚集航运从业者，再从衍生交易中获利。
上海航运交易所副总裁王坚敏认为，互联网改变了世界，却替代不了实体经济；而互联网广泛应用，有利于打造航运交易平台。因此，“顺势而为，找到自我”是发展航运电子交易的关键。
互联网自出现以来的几十年间，通过不断突破时空的约束而达成对旧有时空秩序的消融与瓦解，并在这一过程中重构新的时空运行秩序。传统的商业是基于旧有的时空秩序而发展壮大的，但传统商业在走向成熟之际也不得不受制于其所立基的时空秩序。
上海中远资讯科技有限公司总经理王新波说，航运业是典型的服务行业，存在着各种时空约束。因此，航运应充分利用互联网的优势，在线交易，线下服务，把线上的服务需求带到现实的服务体验中。
北京沃龙海科技发展有限公司董事长孙万峰表示，国际大宗商品贸易进入运营时代，供应链管理、金融服务与移动互联将成为干散货电子商务未来的方向；其中，金融是电子商务的核心，而“平台＋供应链”模式是海运电商发展的终极目标。船讯网董事长兼总裁韩斌则强调了航运电商平台在交易和服务上进行创新的重要性。
航运界网创始人兼总编辑齐银良在演讲中称，网络社交平台是典型的用户创造内容（UGC），航运社交网站的灵魂是整合航运人的资源并服务于航运人。
同时，论坛举行了北京沃龙海科技有限公司的散货电商平台“ValueFix”上线发布仪式。
信息技术与航运业的大联姻已经开始，可以预见的是，在未来，该产业领域将产生巨大的经济效益。今后的互联网航运会朝着什么方向继续迈进呢，也许最终答案将在第二届航运与互联网高峰论坛中揭晓。
论坛还吸引了中外十余家知名媒体参会。
