韩国的承运人表示，未来2年内韩国至日本，韩国至中国以及东南亚等几条航线上的货运市场可能将继续不景气。
在由所有韩国航运企业的老总们参加的峰会上，包括来自现代商船(HyundaiMerchantMarine)和韩进海运(HanjinShipping)的各位老总在谈到该地区的集装箱货运市场时都表示，供应过剩，残酷的竞争，高昂的燃料价格以及韩元升值都使承运人的处境变得更加艰难。
同时，这些航运企业也表示，4月份时对几条短途航线上的货物征收了燃料附加费，从目前来看效果不错。
