1月16日，2006年全国交通工作会议在北京举行，李盛霖部长作了题为“站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展”的报告。报告中一组组激动人心的精彩数字，见证了我国交通事业迅猛发展，水运业以锐不可挡之势，走过了激情燃烧的岁月。
“十五”是新世纪的第一个5年，水运事业保持了持续快速健康发展的好势头。沿海港口建设完成1313亿元，内河建设完成326亿元，分别是“九五”期的2倍、2.7倍和1.3倍。
5年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个，新增港口吞吐能力5.4亿吨，分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。改善内河航道里程4146公里。截至2005年年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个，内河航道通航里程12.3万公里，其中等级航道6.1万公里。长江口深水航道整治二期工程圆满完成，10米水深延伸至南京。上海国际航运中心洋山深水港一期工程建成开港。珠江口和部分主枢纽港深水航道工程建成投入使用。
“十五”期间，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。2005年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别是“九五”末的2.2倍和3.2倍。有10个港口进入世界亿吨大港行列。上海港吞吐量由“九五”末的2亿吨达到4.43亿吨，由世界第四跃居世界第一大港。2005年上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别是“九五”末的3.2倍和4.06倍，跃居世界第三和第四位。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年稳居世界第一位。长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河。
完成了中、老、缅、泰四国上湄公河航道改造工程。与美国、欧盟签署了海运协定。双边、多边合作交流取得新成效。鼓励和支持交通企业“走出去”开拓市场。“十五”期间利用世行和亚行贷款46亿美元，占同期全国利用总额的43%。
公路水路运输保障有重大进展。“十五”期间，公路水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量年均增长4.6%、6.7%、5.8%和13.7%。在综合运输体系中，公路和水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量所占比重分别达93%、54%、84%和61%，公路水路交通的基础性地位更加巩固，保障了经济社会发展。2003年以来，积极落实国家宏观调控政策，缓解煤电油运紧张局面，北方七港两年共发运煤炭6.5亿吨。
