计重收费重拳出击-物流专题贸易专题锦程物流网

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　　近年来，物流业的蓬勃发展，带动货运车辆不断的增加，而此时的高速公路发挥着重要的运输作用。在路面破损和交通事故频繁发生的今天，相关部门提出了以计重收费的方式来控制负面现象的发生，限制超速超载，确保道路的畅通。锦程物流网制作此期专题，希望相关人士关注“计重收费”。

当物流遭遇计重收费

　　在僵持了一个月之后，国内某大型第三方物流公司的经理张青终于向承运商（车队）妥协，答应了他们的涨价要求。经过几轮讨价还价，张青把涨价幅度由最初的30%压低至15%。

　　张青的遭遇并非个案，他告诉记者，目前北京开往河北、山西、河南方向的专线货车已经集体涨价，幅度都在15%以上。“同行们都面临一样的难题，怎样将涨价的成本转嫁出去。”张青愁眉不展的告诉记者：“这个行业的市场环境越来越险恶。”

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计重车辆称重有新规

　　昨日从赣州市交通部门获悉，自2006年7月1日对高速公路以及与其并行的国省道正式实施计重收费以来，出现许多车主通过倒车、蛇行、压边、急加速后急刹车等非正常驾驶偷逃通行费，为保障公路安全畅通，省交通厅9月1日开始实施规范计重收费车辆称重行为的规定。

　　计重收费就是借助动态称重系统，根据计费质量确定收费标准和费用总额的一种公路通行费征收方式。

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记重收费将全国蔓延企业物流成本激增

　　“记重收费”被各地认为是“治超”的一种经济型手段，而一定程度上也等于承认了超载合法化。

　　8月26日，物流公司经理张青（化名）一到办公室，就在桌子上发现了公司的承运商（汽车货运队）下发的一张“书面通知”。《通知》的大概内容为：鉴于近日公路货运成本上涨，承运商集体联手，要求将运费提高30%。

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计重收费击痛涉运潜规则货运物流运价谋变

　　8月16日零时起，我省14条(段)高速公路对货车计重收费全面开始，按照新的收费办法，超载大货车的超载部分最高将会按基本费率的6倍计费。至此，我省最终赶上了全国大部分省市早已使用的高速公路“计重收费”步伐。

　　从8月16日至今运行月余以来，对于这种新的收费方式，货车司机及物流运输从业者们虽早有心理准备，但由此引发的货运成本提高等一系列现实问题还是让各方热议不休。

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河北省年底前全省实现计重收费

　　河北省交通厅日前发出通知，要求未启动计重收费的高速公路路段和普通收费公路，要按照“成熟一条，开通一条”的原则，加快工作进度，确保今年12月底前，实现全省收费公路实行计重收费的目标。

　　《通知》指出，未实施计重收费路段的运营管理单位要积极创造条件，抓紧解决现有问题，加快启动速度。三片区高速公路，要积极争取交通部的支持，加快收费软件的升级改造。

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辽宁高速将对货车计重收费

　　两个银白色的光栅布设在出口通道两侧；计重设施安置在地下与地面水平；现有船岛进一步加长……9月5日，在辽宁高速沈阳站的收费处，上述工程正在紧锣密鼓的进行当中。

　　11月上旬起，辽宁省高速公路管理局将对通行省内高速公路的货车实行计重收费。调查显示，截至目前，江苏、天津等13个省区市已实现计重收费，计重收费后超限运输的蔓延得到有效遏制，公路交通安全事故明显降低，运输市场的价格趋于合理，“超托”团伙逐渐消失。

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联手整治货车超载

　　由于货车超载现象导致的事故日趋严重，有关部门将加大力度整治这一现象。为有效遏制因货车超载导致的特大交通事故的发生，将在河北、山东、山西、北京、天津五省市联手整治货车超载。

　　五省市联手加大对超载货车的处罚力度，希望这个对生命、对公共设施的保护行动能很快达到预期的效果。

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