在全国，黄河水穿城而过的省会城市唯有兰州，但与全国有河城市相比，倚黄河而居的兰州并未让黄河成为发“家”致富的“黄金水道”。
2005年12月23日11时48分，随着省交通厅厅长杨咏中轻轻按响黄河兰州段航道东西延伸整治开发施工船喇叭，兰州市黄河东西延伸整治开发工程拉开了序幕，这意味着备受国家交通部和我省社会各界关注的黄河兰州段，在今起的3年内，随着八盘峡至小峡航道的建设、完工及通航，将逐步成为兰州经济发展的“聚宝盆”。
东西延伸100里黄河兰州段航道东西延伸开发工程共50公里，其中上游八盘峡至钟家河桥段26公里，下游包兰铁路桥至什川段24公里。
设计通航能力为可通航80客位客运船、300吨普通货运机动驳船，工程概算为4700万元，其中交通部补助资金2350万元，并已被交通部纳入“十一五”规划和2006年度项目建设计划中，兰州市地方配套资金2350万元。工程计划于2008年建成。
整治险滩14个据悉，该工程内容为整治险滩14个，具体为青石关滩、兰新复线铁路滩、庄浪河口滩、四冶机修厂滩、咸水河口滩、新城黄河大桥滩、新城公路桥杈道滩、五Ｏ四厂滩、柴家台汊道滩、兰州石化厂滩、陇海铁路桥滩、桑园子吊桥滩、西坪吊桥中间滩、下坪滩。修建码头7座，具体为八盘峡码头、四冶机修厂码头、新城码头、金鱼池码头、柴家台码头、桑园子码头及小峡码头。其他工程为筑坝13座、疏浚7处、护岸3处、炸礁20处。
5年内全线通航根据交通部门的有关规划，随着黄河兰州段航道东西延伸50公里整治开发工程的完工，加上现已基本达到通航条件的钟家河桥至包兰铁路桥段40公里黄河风情线，及“十一五”期间有关码头、什川小峡库区水上游乐中心、八盘峡水上游乐中心、兰州水上搜救中心等项目的建设完工并投入使用，到2010年，西起八盘峡东至什川（小峡大坝）的黄河兰州段将实现全线通航。
届时，从八盘峡开出的游船将顺流而下直达什川，进而通过什川小峡大坝到达白银大峡，实现全程120多公里水上观光旅游，实现兰州市一水、两山、三绿廊、百里黄河风情线相互衔接的总体大格局，形成兰州黄河经济带，为兰州市经济发展产生巨大的社会和生态效益。
工程筹备三载据了解，该工程项目前期筹备开始于2002年9月，由有关部门委托黄河水利委员会上游水文资源局和交通部水运科学研究所分别作了工程范围的航道图测量和工程可行性研究报告及环境影响评估。
2003年10月，通过省交通厅向省发改委（原省计委）递交了项目建议书和工程预测可行性研究报告。
2004年3月，省发改委批复了项目建议书。
2004年4月，工程可行性报告研究通过了省交通厅组织的专家评审并获得省发改委批复。到2005年11月时，省发改委分别通过了项目环境影响评价报告及工程初步设计评审。
