江阴市政府官员表示，日前在此间挂牌，由上海注资的江阴苏南国际集装箱码头有限公司的成立，意味著江阴接轨上海，加快建设上海国际航运中心组合港取得突破性进展。
据介绍，江阴苏南国际集装箱码头是由江阴市和上海港两地四方合资成立，股权结构为江阴新港城开发建设投资有限公司持股百分之十五，上海港集装箱股份有限公司持股百分之二十，江苏江阴港港口集团股份有限公司持股百分之四十，上港集箱（澳门）有限公司持股百分之二十五。
江阴方显然很满意这样的股权设计。从公司的角度来看，是上港集团相对控股，从地区来说，却是江阴控股。既想拉上海入伙，又不想受制于人。这是江阴港的心理。
据了解，江阴制造业发达，但以集装箱为主的港口贸易却是短腿。江阴港此次主动接轨上海，可以发挥处于长三角中心的优势，提供集装箱货源给上海港。此外，更重要的是，依托合资公司，江阴可以大力发展港口工业。
江阴市政府官员称，新成立的公司凭借江阴周边地区高速发展的经济箱源充足和上海港遍布全球高密度的航线、班期的优势，预计在今年五月实现规模生产，年吞吐量达十万标箱，2007年继续增加投入，全面投运后，年吞吐量达三十万标箱，到“十一五”期末可望达到一百万标箱。届时，江阴港将成为上海港在长江流域的又一个集装箱重要中转、集散基地。
