9月22日，能装载1万个标准集装箱的巨轮“克莱门特马士基”成功试航洋山深水港，这是自9月以来，大型集装箱船第二次在这里试航试泊了。此前在9月4日，马士基公司已将一轮装载量在4500标箱的货轮在洋山港码头试靠成功，而此次试靠的“克莱门特马士基”是目前世界上最大的集装箱船。
作为世界航运巨头马士基集团所属的第六代现代化集装箱船，“克莱门特马士基”总吨位11万吨，船长347米、宽42.8米，面积相当于一个小型足球场大小。洋山港海事处介绍说，由于洋山港水域通航环境复杂，中港区施工船舶众多，大潮汛期间的渔船穿梭不断，为了这个巨无霸能够顺利、安全靠泊洋山港，上海洋山港海事处提前两周便开始了周密部署，反复修改并最后形成“克莱门特”进港护航、监控计划。22日上午成功试靠后，“克莱门特”于下午14:30时在洋山VTS的监控和巡逻艇护航下安全离开洋山港。
据悉，设计吞吐能力为220万标准箱的洋山港一期工程，将于10月初投入试运营，预计将如期于今年底前开港。洋山港预计实际通过能力将达300万标准箱以上，加上上海港今年预计可达到的1800万箱的吞吐量，明年上海港的总通过量可望超过2100万箱。另外，上海国际港务集团股份有限公司已有意将其欧洲航线移至此处，这意味着洋山港已具备接纳世界上最大集装箱船的能力。
据新华社此前报道，洋山港已被批准建设保税港，适应保税港管理的相关设施、软件等正在部署、实施。预计今年上海港的集装箱吞吐量将达1800万箱标准箱，加上洋山港的吞吐量，上海港的集装箱吞吐量将逼近位居世界第一位的香港港。
与洋山深水港配套的东海大桥也将在今年10月底全线建成，具备通车条件。东海大桥全长32.5公里，是国内第一座跨海大桥。桥面宽31.05米，车速可达每小时80公里。
