2012年全球经济不景气，贸易需求萎缩，海运物流业作为下游产业深受低迷影响，发展艰难。在这样的背景下，物流企业求生存、求发展，每一步都走的格外艰难。越是在困境中，越是需要勇气，相信行业的发展大势不可逆，修炼内功，抵御危机，寻找机会是正道。
采访人物：赵珺
所在单位：青岛海通恒天国际物流有限公司
找准目标 义无反顾
“有时候做事情是需要一腔热血的，自己认为是对的就要去做，不必苛求完美。”赵珺很直白的表达方式开始了本次采访。青岛港是中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是中国著名的优良港口。生活在港口，成长在港口，赵珺身边的朋友都从事物流行业，他也自然而然的选择了与港口息息相关的物流行业。
2012年全球经济复苏缓慢，贸易需求低迷，未见大的起色，海运物流业作为下游产业深受影响，发展艰难。就在这样一种大背景下，青岛海通恒天国际物流有限公司于2012年3月成立了。赵珺告诉记者，他看重的就是这样一支具有开拓精神、服务意识、专业素养的团队，赵珺选择在行业不景气的时刻加入这样一个新成立的企业，因为他坚信这个团队是一个真正有力量的团队，能够真正的给客户和同行带来良好影响的团队。所以，尽管行业形势不乐观，他仍然义无反顾的加入这个团队，并带领销售队伍在困境中求发展。
据赵珺介绍，青岛海通恒天国际物流有限公司为私营投资公司，主要业务是为客户提供全方位物流无忧产品，包括：代理海运、陆运、空运、仓储服务并新开铁路直通中亚五国及远东、俄罗斯运输。目前，公司设有进口部、出口部、客服部、仓储部等部门，虽然成立才半年有余，公司已经汇集了一批专业人员为客户提供一单到底式服务。
赵珺对记者说，海通恒天的定位是以货主为主要服务对象，兼以同行委托为辅，以稳定的业内关系在激烈的市场竞争中搏得一片发展空间。目前，公司经营的航线以东南亚、中东地区，稳定的客户货量为公司赢得了优势，公司现在还在积极开拓红海、黑海、欧州及南美洲货主，为未来赢得更大的发展空间打下良好的基础。经过半年多的积累，海通恒天已经与TSL、MSC、APL、COSCO、CSAV、EMC、YML、KMTC等知名船公司建立了稳定的合作关系，在东南亚、中东、红海、黑海航线都能提供优势的价格服务。
积累沉淀 蓄势待发
赵珺说，目前的市场环境的确不乐观，此时物流企业更多的要沉淀、要蓄势，为行业春天的到来做充分的准备。据了解，在公司成立之初制定的今年盈利目标是要达到同行业中等水平，年度订舱箱量完成500T。在公司正式运营半年来，通过团队的努力奋斗，已经在近期基本完成了既定目标，并继续努力向新高度发起冲击。赵珺告诉记者，海通恒天是一家小公司，不能跟业内那些成熟的物流企业相比，无论是在规模还是影响力方面还有很大的提升空间，但就是这样一支敢于在逆势中崛起的团队，根基虽弱，通过集体的力量，终将长成一棵茂盛的大树。
赵珺作为销售经理，他需要将自己的专业能力、销售技巧以及行业经验传递给其他销售人员，管理公司各航线的销售人员，帮助销售人员成长、进步，带领销售队伍成为一支高素质的销售团队，将服务做到极致。
同大部分的物流人的观点类似，赵珺也对今年的市场大环境表示担忧。他说，今年整体海运出口集装箱运费一直在低位徘回不前，人民币持续升值，大部分的外贸出口企业生存压力增加，收货人的要求愈发严格，甚至于苛刻，夹缝中生存的物流企业日子更难过。赵珺预计，今年行业基本不会有太大的起色了，圣诞节前夕的货量也没有像以往一样明显增加，物流企业只能是蓄势待发，期待明年的“春暖花开”了。
赵珺认为，尽管今年的物流业发展不容乐观，未来还会面临诸多挑战，但行业终将是在挫折与挑战中发展进步，随着全球经济一体化趋势的日渐明显，贸易需求衍生的下游服务必定会一直存在并向前发展。物流行业是一个以行业知识为工具的服务行业，物流企业需要不断提升服务意识、综合能力以及风险抵御能力，只有这样，才能在日趋激烈的竞争中谋得一片蔚蓝的天空。（记者/稣毓）
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