2013年1月9日星期三，上海申亮汽车运输有限公司（下称“申亮物流”）总经理李怀亮接受了锦程物流网记者的专访。李总年过不惑，举止间显现睿智亲和，谈吐间透出明辨不疑。李总的盐城口音很重，但是听起来让人听着舒服、实在。
申亮的发展
古人云：“名不正，则言不顺；言不顺，则事不成。”每个企业家在公司创立之初，都会认真考虑自己公司的命名，李总也不例外。“申”即为“申城”，是上海的别称；“亮”有双重含义，既指李总名字（李怀亮）中的“亮”，又表示未来要将公司做大，闪耀申城。如此有创意的命名不仅表现了李总的机智，也寄托了美好的寓意。
申亮物流成立于1998年，至今已有15年历史。李总说，申亮物流的发展主要体现在两个方面：一是规模逐渐扩大；二是运营逐渐规范化。从当初的白手起家，到现在发展为拥有50多辆运输车的专线公司——申亮物流在风吹雨打逐渐壮大。
据介绍，以前陆运行业没现在这么规范。举个例子，一辆运输车从上海到重庆，货量可以了就发车。在运输过程中，没有人知道车走到哪儿了，也不知道具体什么时候会达到目的地。以前没手机,跟踪信息很难,现在不仅手机定位,而且全程GPS跟踪。随时可查询车辆所在位置，大大提高了服务水平。
被挤压的利润
“现在陆运市场赚钱越来越不容易。”李总说得很坦诚。李总给记者算了一笔账：
利润=收入—成本。10多年来，一方面，人力成本上升，房租费用上升，油价上升；另一方面，业内竞争激烈，运价透明度高，上涨幅度小。利润空间被越压越小。
其实，这也是物流行业普遍遇到的问题，业内流传着一句话“不涨价等死，涨价找死。”适者生存的市场经济体制是无情的，不过，李总有自己的方法来应对这种危机。
“对于这样的市场状况，我们自有应对措施来提高利润。一，利润空间小了，我们就把运输量加大起来，薄利多销也能增加利润；二，我们在不断提高服务水平，争取让每一个客户满意，这样才能稳定住客户，物流圈子说大不大，口口相传，申亮物流建立了良好的口碑；三、我们也在开发高附加值的运输方式，如快件运输，这一领域的利润空间相对较大。”
上下游的平衡
专线公司的工作很特殊，既要与下游的运输司机维持良好关系，又要与上游的客户打好交道。
运输车是公司开展业务的基础，运输司机是专线运营中的重要一环。因而，申亮物流在发展壮大的过程中，一直注意维护运输司的利益。
对待客户，诚信经营、服务至上是申亮物流一直坚守的信念。申亮物流的大客户有上海家化、中外运、西门子、长安福特等，这些都是多年的合作伙伴，非常信任申亮物流。
除了逐渐提高的服务水平外，申亮物流还为客户提供了更加稳妥的货运保险，这也为运输司机的生命财产安全提供了保障。因为，一年365天，几十辆货车在高速公路上行驶，翻车、货物缺失等事故不可避免。申亮公司想为客户所想，急为客户所急。为安全起见，申亮公司与保险公司签订长年保险合同，凡委托申亮物流运输的货物，都能享受到货物保险待遇，免除运输过程中后顾之忧。在保险理赔方面，申亮物流会找专业的保险顾问来处理，将客户与司机的损失降到最低。
辛勤工作，真诚感恩
物流行业非常辛苦，专线运输尤甚。李总身为公司的最高管理者，每天的工作时间是早上9点到晚上10点，根本没有双休的概念。“我们专线运输，只要要出货，公司就得有人。每天早出晚归很多年了。”李总说“至于周末嘛，我们可没有休息。周末和往常一样要发货，要谈生意。”
10多年下来，工作的辛苦别人很难体会。当被问及“是否打算找一个职业经理人来帮助负责公司的经营管理工作？”李总坦言，一直在物色这样的人，但是，现在物流行业人才紧缺，而且很少有人能够吃得了专线运输公司的苦。就算能够找到这样的人才，他们对公司现状和员工情况也不熟悉，要走上正轨，需得很长的磨合期。
采访接近尾声时，李总意味深长地对记者说：“我非常感激曾经帮助过我的人。感谢多年来帮助过申亮，支持过申亮，关心过申亮的朋友们。因为有他们一路相扶，申亮物流才能走到今天，才能立足于如此竞争激烈的物流市场，在激烈的浪潮中不断发展壮大。”
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